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- Stereo Hybrid ONE44 HPC TM 800 vs Macina Aera FS Prime LFC Di2
Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC TM 800 vs KTM Macina Aera FS Prime LFC Di2
En qué gana Stereo Hybrid ONE44 HPC TM 800 (4) y dónde se impone Macina Aera FS Prime LFC Di2 (0) — todas las características lado a lado.
vs
6,2Marco y peso3,8
5,8Componentes4,4
5,9Suspensión3,5
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Stereo Hybrid ONE44 HPC TM 800Macina Aera FS Prime LFC Di2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Stereo Hybrid ONE44 HPC TM 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 604 | 427 | 566 | 370 | 64,8° | 76,2° | 1.204 | 450 | 12 | — |
| M | 620 | 452 | 596 | 405 | 64,8° | 76,2° | 1.233 | 457 | 30 | — |
| L | 632 | 477 | 626 | 420 | 64,8° | 76,2° | 1.264 | 457 | 30 | — |
| XL | 658 | 512 | 669 | 480 | 64,8° | 76,2° | 1.311 | 457 | 30 | — |
Macina Aera FS Prime LFC Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS 27,5" | 624 | 372 | 575 | 400 | 68° | 72° | 1.168 | 505 | 20 | 445 |
| S 29" | 658 | 396 | 610 | 460 | 68° | 72° | 1.222 | 530 | 40 | 448 |
| M 29" | 672 | 402 | 620 | 510 | 69° | 72° | 1.220 | 530 | 40 | 448 |
| L 29" | 680 | 414 | 635 | 560 | 69° | 72° | 1.235 | 530 | 40 | 448 |
¿Por qué Stereo Hybrid ONE44 HPC TM 800 es mejor que Macina Aera FS Prime LFC Di2?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 2/5+50 %
- Peso24,4 kg vs 28,9 kg+18 %
- Recorrido delantero150 mm vs 100 mm+50 %
- Velocidades (atrás)12 vs 11+9 %
¿Por qué Macina Aera FS Prime LFC Di2 es mejor que Stereo Hybrid ONE44 HPC TM 800?
Macina Aera FS Prime LFC Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal C | Macina FS PERFORMANCE CARBON VPP100|PT800 Bosch BDU38/T5880 |
| Peso | 24,4 kg | 28,9 kg |
| Peso máximo total | — | 139 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | XS 27,5", S 29", M 29", L 29" |
| Colores | reedgreen´n´gills | Bright Teal Matt |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trail | Cross-country |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox Lyrik Select+ Charger 3.2 RC2 Air, Tapered, 15x110mm, 150mm | FOX 34E FLOAT 27" AWL 100mm 15x110 |
| Recorrido delantero | 150 mm | 100 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox Super Deluxe Select, 230x60 (27.5: 210x55mm), Rebound Adjust, 2-Position Lever | Suntour EDGE-EVO 2CR-Lockout 190x45 |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | GX Eagle Transmission | CUES Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 11 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | — |
| Desviador trasero | Sram GX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed | Shimano CUES Di2 U8050-11LG Shadow |
| Mandos de cambio | Sram AXS™ Pod Controller | Front: Shimano MT500-L SP-Lever - Rear: Shimano CUES Di2 EN605-R Controller |
| Casete | Sram XS-1275, 10-52T | — |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 27.5: 36T // 29: 34T | KTM E-TEAM2 ISIS 170mm Q8 |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Sram Maven Bronze, Hydr. Disc Brake (200/200) | — |
| Disco delantero | 200 mm | — |
| Disco trasero | 200 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 27,5″ (650b) |
| Llantas (neumáticos) | Conti Kryptotal Front, Enduro Soft, Tubeless Ready, 2.4 | Schwalbe Johnny Watts Perf. Folding 60-584 DD Reflex |
| Ancho de llanta | 61 mm | 60 mm |
| Ruedas | Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | Front: Mavic E-Crossride 27 CL 110x15TA|584x30TSS TLR - Rear: Mavic E-Crossride 27 CL 148/12TA|584x30TSS HG TLR |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) | Bosch PERFORMANCE CX BDU3840 (BOSCH PT-CX8K4) |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 800 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 400C | Bosch KIOX 500 TFT Display |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Guardabarros | — | Sí |
| Parrilla trasera | — | Sí |
| Pata de apoyo | — | Sí |
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm | KTM COMPII dropper/travel adj. 30.9 T125 |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | Selle Royal Lookin |
| Manubrio | CUBE Rise Trail Bar 35 VariGrip System | KTM TEAM II rizer15 720mm |
| Potencia | CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link | KTM Integration ICR 0-60° adjust |
| Pedales | ACID PP MTB | MTB-Pedal alloy VPE-527 flat |
