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- Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 vs Shuttle AMP'd Team XX
Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 vs Pivot Shuttle AMP'd Team XX
En qué gana Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 (1) y dónde se impone Shuttle AMP'd Team XX (0) — todas las características lado a lado.
vs
9,4Componentes9,5
8,6Suspensión7,1
¿Por qué Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 es mejor que Shuttle AMP'd Team XX?
- Recorrido delantero170 mm vs 160 mm+6 %
¿Por qué Shuttle AMP'd Team XX es mejor que Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800?
Shuttle AMP'd Team XX no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal C | Pivot Shuttle AMP'd Hollow Core Carbon, dw-link, 150mm travel |
| Forma del marco | Diamante | — |
| Peso | 24,8 kg | — |
| Peso máximo total | 160 kg | — |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL |
| Colores | carbon´n´white, actionteam | Burgundy Berry Freeze, Black Metallic Stone |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Enduro | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox 38 Float Factory GRIPX2, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 170mm | Fox Factory 38 29", GRIP X2, 44mm offset, 160mm |
| Recorrido delantero | 170 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float X2 Factory, 230x65mm, High/Low Speed Rebound & Compression w/ 2-Position Lever, Kashima Coated | Fox Factory Float X |
| Recorrido trasero | — | 150 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 225 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | XTR Di2 | XX Eagle Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano XTR Di2 RD-M9260, 12-Speed, Electronic Shifting System | SRAM XX Eagle Transmission, 12-speed |
| Mandos de cambio | Shimano XTR Di2 SW-M9250-I, Direct Attach | — |
| Casete | Shimano XT CS-M8200, 10-51T | SRAM XX 1297 Eagle Transmission, 10-52T |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 36T | Praxis Carbon eCranks E-MTB, 34T, 155mm |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano XTR BR-M9220, Hydr. Disc Brake w/ | SRAM Maven Ultimate, 4-piston, HS2 200mm |
| Disco delantero | 203 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 203 mm | 200 mm |
| ABS | Sí | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Magic Mary Trail Pro, Addix Soft, Kevlar, 2.5 | Continental Kryptotal-F 29x2.4, Super Soft, Enduro casing |
| Ancho de llanta | 64 mm | 61 mm |
| Ruedas | Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | DT Swiss Hybrid HXC1501, 30mm internal width, carbon, mixed 29"/27.5" |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | DJI |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) | Avinox M2S |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | — |
| Peso del motor | 2,8 kg | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 800 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 400C | Avinox OLED Touchscreen / Wireless Remotes |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated | RockShox Reverb V2, 150mm (XS-SM), 175mm (MD), 200mm (LG), 225mm (XL) |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | Pivot Team E-Bike |
| Manubrio | Race Face ERA 35 | Phoenix Team Carbon, 20mm rise 760mm (XS), 20mm rise 780mm (SM), 35mm rise 780mm (MD-XL) |
| Potencia | CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link | Phoenix Team Enduro V2, 32mm (XS), 40mm (SM-LG), 50mm (XL) |
| Pedales | ACID PP MTB | — |
