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- Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 vs Vala 70
Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 vs Santa Cruz Vala 70
En qué gana Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 (2) y dónde se impone Vala 70 (2) — todas las características lado a lado.
vs
6,3Marco y peso7,8
8,6Suspensión7,1
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800Vala 70
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 635 | 427 | 572 | 370 | 63,8° | 76,7° | 1.213 | 443 | 13 | — |
| M | 635 | 452 | 597 | 405 | 63,8° | 76,7° | 1.238 | 443 | 13 | — |
| L | 645 | 477 | 625 | 420 | 63,8° | 76,7° | 1.269 | 443 | 13 | — |
| XL | 659 | 506 | 659 | 480 | 63,8° | 76,7° | 1.305 | 443 | 13 | — |
Vala 70
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 623 | 435 | 573 | 380 | 64,2° | 77,5° | 1.210 | 439 | 28 | 741 |
| M | 632 | 460 | 601 | 400 | 64,2° | 77,5° | 1.240 | 440 | 28 | 735 |
| L | 641 | 480 | 622 | 420 | 64,2° | 77,5° | 1.268 | 443 | 28 | 734 |
| XL | 655 | 500 | 645 | 460 | 64,2° | 77,5° | 1.297 | 446 | 28 | 734 |
| XXL | 668 | 525 | 673 | 500 | 64,2° | 77,5° | 1.333 | 450 | 28 | 728 |
¿Por qué Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 es mejor que Vala 70?
- Capacidad de batería800 Wh vs 600 Wh+33 %
- Recorrido delantero170 mm vs 160 mm+6 %
¿Por qué Vala 70 es mejor que Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800?
- Peso24,8 kg vs 22,3 kg+11 %
- Disco delantero203 mm vs 220 mm+8 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal C | Carbon C MX 150mm Travel, 4-Bar |
| Forma del marco | Diamante | — |
| Peso | 24,8 kg | 22,3 kg |
| Peso máximo total | 160 kg | — |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL, XXL |
| Colores | carbon´n´white, actionteam | Gloss Grey, Midnight Green |
| Año del modelo | 2027 | 2026 |
| Uso | Enduro | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox 38 Float Factory GRIPX2, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 170mm | RockShox Zeb Base, 160mm |
| Recorrido delantero | 170 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float X2 Factory, 230x65mm, High/Low Speed Rebound & Compression w/ 2-Position Lever, Kashima Coated | FOX Float X Performance, 205x60 |
| Recorrido trasero | — | 150 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | XTR Di2 | — |
| Marca del grupo | Shimano | — |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | — |
| Cambios electrónicos | Sí | — |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano XTR Di2 RD-M9260, 12-Speed, Electronic Shifting System | SRAM 70 Eagle T-Type, 12spd |
| Mandos de cambio | Shimano XTR Di2 SW-M9250-I, Direct Attach | — |
| Casete | Shimano XT CS-M8200, 10-51T | SRAM XS 1270 Eagle T-Type, 10-52t |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 36T | E13 Helix eSpec, 160mm |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano XTR BR-M9220, Hydr. Disc Brake w/ | SRAM DB8 |
| Disco delantero | 203 mm | 220 mm |
| Disco trasero | 203 mm | 200 mm |
| ABS | Sí | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Magic Mary Trail Pro, Addix Soft, Kevlar, 2.5 | Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ |
| Ancho de llanta | 64 mm | 64 mm |
| Ruedas | Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | SRAM MTH 716, 6-Bolt, 32h |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) | Bosch Performance CX BDU38 |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | — |
| Peso del motor | 2,8 kg | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 600 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 400C | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated | SDG Tellis Dropper, 31.6 |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | SDG Bel-Air V3 Max |
| Manubrio | Race Face ERA 35 | Burgtec Alloy Bar -or- e13 TRS Base Bar |
| Potencia | CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link | OneUp Enduro Stem, 42mm -or- e13 TRS Base Stem, 40mm |
| Pedales | ACID PP MTB | — |
