- bikeexchange.com.co
- Comparar
- Stereo Hybrid ONE77 HPC Race 800 vs Turbo Levo Alloy
Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC Race 800 vs Specialized Turbo Levo Alloy
En qué gana Stereo Hybrid ONE77 HPC Race 800 (3) y dónde se impone Turbo Levo Alloy (1) — todas las características lado a lado.
vs
8,6Componentes6,4
8,7Sistema eléctrico8,2
¿Por qué Stereo Hybrid ONE77 HPC Race 800 es mejor que Turbo Levo Alloy?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 3/5+33 %
- Torque del motor120 Nm vs 101 Nm+19 %
- Recorrido delantero170 mm vs 160 mm+6 %
¿Por qué Turbo Levo Alloy es mejor que Stereo Hybrid ONE77 HPC Race 800?
- Capacidad de batería800 Wh vs 840 Wh+5 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | — |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal C | — |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 25,1 kg | — |
| Tallas | S, M, L, XL | — |
| Colores | oatgrey´n´yellow, metallicpetrol´n´black | Green |
| Año del modelo | 2027 | 2026 |
| Uso | Enduro | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox Domain Gold RC3 Isolator Air, Tapered, 15x110mm, 170mm | Marzocchi Bomber Z1 |
| Recorrido delantero | 170 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox Super Deluxe Select, 230x65, Rebound Adjust, 2-Position Lever | Marzocchi Bomber Inline |
| Tija telescópica | Sí | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Eagle 90 Transmission | Eagle 70 Transmission |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–52T | — |
| Desviador trasero | Sram Eagle 90 Transmission, 12-Speed | SRAM Eagle 70 |
| Mandos de cambio | Sram Eagle 70 Transmission, Single Click | — |
| Casete | Sram XS-1270, 10-52T | — |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 36T | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Magura Louise | — |
| Disco delantero | 203 mm | — |
| Disco trasero | 203 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Magic Mary, Performance, 2.4 | — |
| Ancho de llanta | 61 mm | — |
| Ruedas | ACID SLX 30, 32/32 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) | Specialized 3.1 101 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | 101 Nm |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 840 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Pantalla / mando | — | MasterMind T3 Display System, 2.2 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm | — |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | — |
| Manubrio | CUBE Rise Trail Bar 35 VariGrip System | — |
| Potencia | CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link | — |
| Pedales | ACID PP MTB | — |
