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Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC SLT 800 vs Specialized Turbo Levo Evo Pro
En qué gana Stereo Hybrid ONE77 HPC SLT 800 (2) y dónde se impone Turbo Levo Evo Pro (2) — todas las características lado a lado.
vs
9,5Componentes8,9
8,7Sistema eléctrico9,6
¿Por qué Stereo Hybrid ONE77 HPC SLT 800 es mejor que Turbo Levo Evo Pro?
- Gama del grupo (1–5)5/5 vs 4/5+25 %
- Torque del motor120 Nm vs 105 Nm+14 %
¿Por qué Turbo Levo Evo Pro es mejor que Stereo Hybrid ONE77 HPC SLT 800?
- Capacidad de batería800 Wh vs 840 Wh+5 %
- Recorrido delantero170 mm vs 180 mm+6 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal C | Carbon |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 23,5 kg | — |
| Tallas | S, M, L, XL | — |
| Colores | bluegalaxy´n´grey | Black |
| Año del modelo | 2027 | — |
| Uso | Enduro | Enduro |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | Fox 38 Float Factory GRIPX2, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 170mm | RockShox ZEB |
| Recorrido delantero | 170 mm | 180 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float X2 Factory, 230x65mm, High/Low Speed Rebound & Compression w/ 2-Position Lever, Kashima Coated | — |
| Tija telescópica | Sí | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | XX Eagle Transmission | X0 Eagle AXS |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–52T | — |
| Desviador trasero | Sram XX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed | SRAM X0 Eagle AXS |
| Mandos de cambio | Sram AXS™ Pod Ultimate Controller | — |
| Casete | Sram XS-1297, 10-52T | — |
| Bielas | Race Face ERA E-MTB, 36T | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Magura Race Pro | SRAM Maven Silver hydraulic disc |
| Disco delantero | 203 mm | — |
| Disco trasero | 203 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Magic Mary Trail Pro, Addix Soft, Kevlar, 2.5 | — |
| Ancho de llanta | 64 mm | — |
| Ruedas | Newmen Phase 30 base/strong, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX-R max. 120Nm (BDU38) | Specialized 3.1 105 Nm 810 W peak |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | 105 Nm |
| Potencia máxima | — | 810 W |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 840 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 400C | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated | — |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | — |
| Manubrio | Race Face ERA 35 | — |
| Potencia | CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link | — |
| Pedales | ACID PP MTB | — |
