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Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC TM 800 vs Specialized Turbo Levo EVO Comp
En qué gana Stereo Hybrid ONE77 HPC TM 800 (3) y dónde se impone Turbo Levo EVO Comp (2) — todas las características lado a lado.
vs
5,8Marco y peso4,8
5,8Componentes4,0
8,7Sistema eléctrico9,4
¿Por qué Stereo Hybrid ONE77 HPC TM 800 es mejor que Turbo Levo EVO Comp?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 1/53×
- Peso24,7 kg vs 25,6 kg+4 %
- Torque del motor120 Nm vs 105 Nm+14 %
¿Por qué Turbo Levo EVO Comp es mejor que Stereo Hybrid ONE77 HPC TM 800?
- Capacidad de batería800 Wh vs 840 Wh+5 %
- Recorrido delantero170 mm vs 180 mm+6 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal C | Carbon |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 24,7 kg | 25,6 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | — |
| Colores | reedgreen´n´gills | Brown |
| Año del modelo | 2027 | — |
| Uso | Enduro | Enduro |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | RockShox Zeb Select+ Charger 3.2 RC2 Air, Tapered, 15x110mm, 170mm | RockShox ZEB |
| Recorrido delantero | 170 mm | 180 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox Vivid Select, 230x65, Rebound Adjust, 2-Position Lever | — |
| Tija telescópica | Sí | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | GX Eagle Transmission | S1000 Eagle AXS |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 1/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–52T | — |
| Desviador trasero | Sram GX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed | Sram S1000 Eagle AXS |
| Mandos de cambio | Sram AXS™ Pod Controller | — |
| Casete | Sram XS-1275, 10-52T | — |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 36T | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram Maven Bronze, Hydr. Disc Brake (200/200) | hydraulic disc |
| Disco delantero | 200 mm | — |
| Disco trasero | 200 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Llantas (neumáticos) | Conti Argotal, Enduro Soft, Tubeless Ready, 2.4 | — |
| Ancho de llanta | 61 mm | — |
| Ruedas | Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) | Specialized 3.1 105 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | 105 Nm |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 840 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 400C | Mastermind TCU, 2.2 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm | — |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | — |
| Manubrio | CUBE Rise Trail Bar 35 VariGrip System | — |
| Potencia | CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link | — |
| Pedales | ACID PP MTB | — |
