- bikeexchange.com.co
- Comparar
- Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLX 600 vs Turbo Vado 2 5.0 Step-Through
Cube Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLX 600 vs Specialized Turbo Vado 2 5.0 Step-Through
En qué gana Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLX 600 (3) y dónde se impone Turbo Vado 2 5.0 Step-Through (1) — todas las características lado a lado.
vs
9,2Marco y peso6,1
7,3Sistema eléctrico6,8
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLX 600Turbo Vado 2 5.0 Step-Through
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLX 600
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46 cm | 655 | 383 | 593 | 420 | 69° | 72,3° | 1.148 | 499 | -75 | — |
| 50 cm | 669 | 391 | 605 | 460 | 69° | 72,3° | 1.161 | 499 | -75 | — |
| 54 cm | 683 | 399 | 617 | 510 | 69° | 72,3° | 1.174 | 499 | -75 | — |
| 58 cm | 702 | 405 | 629 | 560 | 69° | 72,3° | 1.188 | 499 | -75 | — |
Turbo Vado 2 5.0 Step-Through
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 625 | 423 | 585 | 400 | 68° | 75,5° | 1.160 | 470 | 70 | 618 |
| M | 639 | 444 | 615 | 450 | 68° | 75° | 1.186 | 470 | 70 | 617 |
| L | 652 | 464 | 645 | 460 | 68° | 74,5° | 1.212 | 470 | 70 | 617 |
| XL | 676 | 481 | 675 | 500 | 68° | 74° | 1.239 | 470 | 70 | 626 |
¿Por qué Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLX 600 es mejor que Turbo Vado 2 5.0 Step-Through?
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
- Peso24,6 kg vs 26 kg+6 %
- Torque del motor100 Nm vs 90 Nm+11 %
¿Por qué Turbo Vado 2 5.0 Step-Through es mejor que Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLX 600?
- Capacidad de batería600 Wh vs 710 Wh+18 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold, 148mm Boost, Comfort Ride Geometry, Premium Comfort And Safety, Integrated Carrier 3.0, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing | E5 Aluminum, mid-drive motor, fully integrated & lockable downtube battery, internal cable routing, wheel lock mount, and front rack compatible |
| Peso | 24,6 kg | 26 kg |
| Tallas | 46 cm, 50 cm, 54 cm, 58 cm | S, M, L, XL |
| Colores | polarlight´n´grey | — |
| Año del modelo | 2027 | 2026 |
| Uso | Urbana | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Internal Light Cable Option, 15x110mm | Rockshox Recon Silver RL, 80mm travel, Motion-Control |
| Recorrido delantero | — | 80 mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Enviolo MC-TWIST | CUES |
| Marca del grupo | enviolo | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | — | 2/5 |
| Cambios electrónicos | — | No |
| Velocidades (atrás) | — | 1 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | — | 11–50T |
| Desviador trasero | — | Shimano, RD-U8000, CUES, GS 11-Speed, Top Normal, Shadow Plus Design, Direct Attachment |
| Mandos de cambio | Enviolo MC-TWIST | Shimano, SL-U8000-11IR, CUES, Right, 11-Speed Rapidfire, W/O Optical Gear Display, I-Spec Ii |
| Casete | Gates Rear Sprocket E9 CDX, 22T | Shimano CUES CS-LG400-11, 11-speed, 11-50t |
| Bielas | ACID Trekking Hybrid, 50T | Custom alloy forged crankarms |
| Transmisión por correa | Sí | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Shimano Deore BR-MT410, Hydr. Disc Brake (180/180) | Shimano CUES BL-U8000. 4 Pistons |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 27,5″ (650b) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Marathon Efficiency Pro, V-Guard, 50-622 | Pathfinder Sport Reflect, 650Bx2.3 |
| Ancho de llanta | 50 mm | — |
| Ruedas | ACID SLX, 15mm, Boost, 6-Bolt | 27.5 front & rear, 30mm inner width, 32h |
| Rines | — | Aluminio |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 100Nm (BDU38) | Specialized 2.2, 90Nm torque, custom tuned motor, 250W nominal |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 100 Nm | 90 Nm |
| Potencia nominal | — | 250 W |
| Capacidad de batería | 600 Wh | 710 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 500 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Tija | SR Suntour NVX, 31.6mm | Suspended Cane Creek, Thudbuster St, 30.9 mm |
| Sillín | ACID Shen Pro | Bridge Sport, Steel rails, 155mm |
| Manubrio | CUBE Comfort Shape Bar | Specialized, alloy, 15-degree backsweep, 46mm rise, 31.8mm |
| Potencia | CUBE Comfort Stem Pro, 35mm, Adjustable | Specialized Flowset, 3D-forged alloy, 20-degree rise, 31.8mm clamp |
| Pedales | ACID PP Trekking | Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors |
