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- Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLX 600 vs Turbo Vado 3 EVO 5.0
Cube Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLX 600 vs Specialized Turbo Vado 3 EVO 5.0
En qué gana Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLX 600 (2) y dónde se impone Turbo Vado 3 EVO 5.0 (2) — todas las características lado a lado.
vs
9,2Marco y peso2,3
7,3Sistema eléctrico9,7
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLX 600Turbo Vado 3 EVO 5.0
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLX 600
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46 cm | 655 | 383 | 593 | 420 | 69° | 72,3° | 1.148 | 499 | -75 | — |
| 50 cm | 669 | 391 | 605 | 460 | 69° | 72,3° | 1.161 | 499 | -75 | — |
| 54 cm | 683 | 399 | 617 | 510 | 69° | 72,3° | 1.174 | 499 | -75 | — |
| 58 cm | 702 | 405 | 629 | 560 | 69° | 72,3° | 1.188 | 499 | -75 | — |
Turbo Vado 3 EVO 5.0
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 636 | 430 | 612 | 385 | 67° | 74° | 1.185 | 470 | 66 | 768 |
| M | 645 | 450 | 635 | 440 | 68° | 74° | 1.197 | 470 | 66 | 806 |
| L | 659 | 470 | 659 | 460 | 68° | 74° | 1.222 | 470 | 66 | 821 |
| XL | 682 | 485 | 681 | 500 | 68° | 74° | 1.247 | 470 | 66 | 854 |
¿Por qué Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLX 600 es mejor que Turbo Vado 3 EVO 5.0?
- Peso24,6 kg vs 29,9 kg+22 %
- Tipo de frenoDisco hidráulico vs Freno de llanta
¿Por qué Turbo Vado 3 EVO 5.0 es mejor que Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLX 600?
- Capacidad de batería600 Wh vs 840 Wh+40 %
- Torque del motor100 Nm vs 105 Nm+5 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | — |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold, 148mm Boost, Comfort Ride Geometry, Premium Comfort And Safety, Integrated Carrier 3.0, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing | Vado 3 frame, comfort optimized geometry, side entry battery |
| Peso | 24,6 kg | 29,9 kg |
| Tallas | 46 cm, 50 cm, 54 cm, 58 cm | S, M, L, XL |
| Colores | polarlight´n´grey | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Urbana | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Internal Light Cable Option, 15x110mm | SR Suntour suspension fork, 120MM of travel (100MM size S), Stanchion 34MM, 15MM Thru axle, 27.5" wheel |
| Recorrido delantero | — | 120 mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Enviolo MC-TWIST | CUES |
| Marca del grupo | enviolo | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | — | 2/5 |
| Cambios electrónicos | — | No |
| Velocidades (atrás) | — | 1 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | — | 11–50T |
| Desviador trasero | — | Shimano CUES 11-speed w/ Shadow Plus |
| Mandos de cambio | Enviolo MC-TWIST | Shimano 11-Speed RAPIDFIRE PLUS, Short Reach Spec |
| Casete | Gates Rear Sprocket E9 CDX, 22T | Shimano CUES CS-LG400-11, 11-speed, 11-50t |
| Bielas | ACID Trekking Hybrid, 50T | 170MM, CL 55MM,W/BCD 110MM, 48T, Chain Guard |
| Transmisión por correa | Sí | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Freno de llanta |
| Frenos | Shimano Deore BR-MT410, Hydr. Disc Brake (180/180) | TEKTRO, HD-T5040, 4- Piston Caliper, Extra Thick 2.3MM |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 27,5″ (650b) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Marathon Efficiency Pro, V-Guard, 50-622 | Specialized Hemishpere Flat Resistant ALLTERRAIN Reflect 27.5X2.6 |
| Ancho de llanta | 50 mm | 66 mm |
| Ruedas | ACID SLX, 15mm, Boost, 6-Bolt | 27.5" front and rear, 30mm inner width, 32h |
| Rines | — | Aluminio |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 100Nm (BDU38) | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 100 Nm | 105 Nm |
| Capacidad de batería | 600 Wh | 840 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 500 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Tija | SR Suntour NVX, 31.6mm | Lower Suspension Post, 100-125MM Travel, 40MM Suspension, 34.9 MM, Offset 0MM |
| Sillín | ACID Shen Pro | Bridge Sport, Steel rails, 155mm |
| Manubrio | CUBE Comfort Shape Bar | Integrated Cockpit |
| Potencia | CUBE Comfort Stem Pro, 35mm, Adjustable | Cockpit with Integrated Colored Touch Screen Display |
| Pedales | ACID PP Trekking | Turbo Pedals, anti-slip |
