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- Supreme Hybrid Deluxe SLT 600 vs Macina Sport SX Elite Di2
Cube Supreme Hybrid Deluxe SLT 600 vs KTM Macina Sport SX Elite Di2
En qué gana Supreme Hybrid Deluxe SLT 600 (3) y dónde se impone Macina Sport SX Elite Di2 (3) — todas las características lado a lado.
vs
2,8Marco y peso9,2
6,1Componentes8,9
6,7Sistema eléctrico3,7
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Supreme Hybrid Deluxe SLT 600Macina Sport SX Elite Di2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Supreme Hybrid Deluxe SLT 600
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46 cm | 655 | 383 | 593 | 420 | 69° | 72,3° | 1.148 | 499 | 75 | — |
| 50 cm | 669 | 391 | 605 | 460 | 69° | 72,3° | 1.161 | 499 | 75 | — |
| 54 cm | 683 | 399 | 617 | 510 | 69° | 72,3° | 1.174 | 499 | 75 | — |
| 58 cm | 702 | 405 | 629 | 560 | 69° | 72,3° | 1.188 | 499 | 75 | — |
Macina Sport SX Elite Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 580 | 403 | 580 | 460 | 70,5° | 73° | 1.082 | 452 | 55 | 789 |
| M | 596 | 408 | 590 | 510 | 70,5° | 73° | 1.092 | 452 | 55 | 803 |
| L | 613 | 413 | 600 | 560 | 70,5° | 73° | 1.103 | 452 | 55 | 837 |
| XL | 631 | 422 | 615 | 600 | 70,5° | 73° | 1.119 | 452 | 55 | 866 |
¿Por qué Supreme Hybrid Deluxe SLT 600 es mejor que Macina Sport SX Elite Di2?
- Torque del motor100 Nm vs 55 Nm+82 %
- Capacidad de batería600 Wh vs 400 Wh+50 %
- Peso máximo total140 kg vs 130 kg+8 %
¿Por qué Macina Sport SX Elite Di2 es mejor que Supreme Hybrid Deluxe SLT 600?
- Peso30 kg vs 19,2 kg+56 %
- Material del marcoAluminio vs Carbono
- Recorrido delantero50 mm vs 63 mm+26 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Carbono |
| Marco | Aluminium Superlite, Comfort Ride Geometry, Premium Comfort And Safety, Semi-Integrated Carrier, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing | Macina Trekking PREMIUM CARBON|CPT400 Bosch SX BDU31/T4100 |
| Forma del marco | Paso bajo (wave) | — |
| Peso | 30 kg | 19,2 kg |
| Peso máximo total | 140 kg | 130 kg |
| Tallas | 46 cm, 50 cm, 54 cm, 58 cm | S, M, L, XL |
| Colores | slabgrey´n´chrome | Red Carbon (Grey+Orange) |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Urbana | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | SR Suntour NCX32, D LO Air, 50mm | Suntour NCX32-D SPORT Air LO 63mm 15x100 |
| Recorrido delantero | 50 mm | 63 mm |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | — | CUES Di2 |
| Marca del grupo | — | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | — | 2/5 |
| Cambios electrónicos | — | Sí |
| Sistema de cambios | Cambio interno en buje | Desviador |
| Velocidades (atrás) | — | 11 |
| Platos | 1 | 1 |
| Desviador trasero | — | Shimano CUES Di2 U8050-11LG Shadow |
| Mandos de cambio | — | Shimano CUES Di2 EN605-R Controller |
| Casete | Gates Rear Sprocket E9 CDX, 24T | — |
| Bielas | ACID Trekking Hybrid, 50T | KTM E-TEAM2 ISIS 170mm Q8 |
| Transmisión por correa | Sí | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Shimano BR-MT420 ABS, Hydr. Disc Brake (180/180) | — |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| ABS | Sí | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Marathon Efficiency, RaceGuard, 50-622 | Schwalbe G-One Overland Eco 45-622 |
| Ancho de llanta | 50 mm | 45 mm |
| Ruedas | Shimano HB-QB400, QR. 6-Bolt | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 100Nm (BDU38), ABS | Bosch PERFORMANCE SX BDU3144 (BOSCH CPT-SX4P2) |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 100 Nm | 55 Nm |
| Potencia máxima | — | 600 W |
| Peso del motor | — | 2 kg |
| Capacidad de batería | 600 Wh | 400 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | 36 V |
| Batería integrada en el marco | Sí | Sí |
| Modos de asistencia | 4 | 4 |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 500 | Bosch PURION 200 Display & Remote |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | Sí | Sí |
| Tija | SR Suntour NVX, 31.6mm | KTM TEAM II 27.2/350 |
| Sillín | ACID Shen Pro | Selle Royal Vaia Gel |
| Manubrio | CUBE Comfort Shape Bar | KTM TEAM II low rizer 640mm |
| Potencia | CUBE Comfort Stem Pro, 35mm, Adjustable | KTM Active ICR +20° |
| Pedales | ACID PP Trekking | Trekking-Pedal alloy VP-616 rubber |
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