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- Touring Hybrid ONE 600 vs Turbo Vado SL 2 4.0 Step-Through
Cube Touring Hybrid ONE 600 vs Specialized Turbo Vado SL 2 4.0 Step-Through
En qué gana Touring Hybrid ONE 600 (2) y dónde se impone Turbo Vado SL 2 4.0 Step-Through (1) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2027Turbo Vado SL 2 4.0 Step-Through
9,1Puntuación
Mayor puntuación 1 ventaja≈ 3.600 USD
5,1Marco y peso9,4
6,8Componentes6,3
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Touring Hybrid ONE 600Turbo Vado SL 2 4.0 Step-Through
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Touring Hybrid ONE 600
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 638 | 401 | 590 | 460 | 68,5° | 73,5° | 1.173 | 499 | 68 | — |
| 54 cm | 654 | 410 | 610 | 510 | 68,5° | 73° | 1.182 | 499 | 68 | — |
| 58 cm | 668 | 426 | 630 | 560 | 68,5° | 73° | 1.203 | 499 | 68 | — |
| 62 cm | 692 | 439 | 650 | 600 | 68,5° | 73° | 1.226 | 499 | 68 | — |
Turbo Vado SL 2 4.0 Step-Through
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 614 | 375 | 563 | 410 | 69° | 73° | 1.103 | 470 | 70 | 650 |
| M | 623 | 405 | 595 | 440 | 69° | 73° | 1.136 | 470 | 70 | 631 |
| L | 656 | 430 | 630 | 480 | 69° | 73° | 1.174 | 470 | 70 | 651 |
¿Por qué Touring Hybrid ONE 600 es mejor que Turbo Vado SL 2 4.0 Step-Through?
- Capacidad de batería600 Wh vs 520 Wh+15 %
- Velocidades (atrás)9 vs 19×
¿Por qué Turbo Vado SL 2 4.0 Step-Through es mejor que Touring Hybrid ONE 600?
- Peso27,2 kg vs 20 kg+36 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | — |
| Marco | Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, UDH™, Fully Integrated Battery, Semi Integrated Carrier 2.1, Advanced Internal Cable Routing, Integrated Seatclam | 2025 Vado SL Step-Through |
| Peso | 27,2 kg | 20 kg |
| Peso máximo total | 140 kg | — |
| Tallas | 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm | S, M, L |
| Colores | grey´n´coolgrey, metallicwhite´n´chrome | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Rígida |
| Horquilla | SR Suntour X32 NLO, Tapered, 15x110mm, 100mm | Vado SL Fork,Tubus front rack mounts up to 14kg |
| Recorrido delantero | 100 mm | — |
| Bloqueo de horquilla | Sí | — |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | CUES | CUES |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 9 | 1 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 11–50T | 11–48T |
| Desviador trasero | Shimano Cues RD-U6000-GS | Shimano CUES 11-speed w/ Shadow Plus |
| Mandos de cambio | Shimano Cues SL-U6000, Rapidfire-Plus | Shimano CUES 10-Speed Rapidfire Plus, W/ OPTICAL GEAR DISPLAY, SL-U6000-10R |
| Casete | KMC LG-11, 11-50T | Shimano CUES CS-LG400-10, 10-speed, 11-48t |
| Bielas | ACID Trekking Hybrid, 38T | SRAM Alloy Crankset, DUB interface |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180) | Tektro HD-R285, hydraulic disc |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Motion Big Apple, PerfL, 55-622 | Specialized Hemisphere flat protection, Reflective side walls, Wirebead, All terrain tire, 700x47c |
| Ancho de llanta | 55 mm | 47 mm |
| Ruedas | ACID SLX 25, 32/32 Spokes, Tubeless Ready | Double-wall alloy, 27mm internal width, 28h |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line 75Nm (BDU34) | Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 75 Nm | — |
| Peso del motor | 2,9 kg | — |
| Capacidad de batería | 600 Wh | 520 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | Bosch LED Remote | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | — |
| Parrilla trasera | Sí | — |
| Pata de apoyo | Sí | — |
| Equipamiento homologado (StVZO) | Sí | — |
| Tija | CUBE Performance Post, 31.6mm | Specialized, alloy, single bolt, 21mm offset, 30.9mm |
| Sillín | ACID Sequence 180 Pro Bubble Foam | Bridge Sport, Steel rails, 155mm |
| Manubrio | CUBE Comfort Trail Bar, 700mm | Specialized, alloy, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm |
| Potencia | CUBE Comfort Stem Pro, 31.8mm, Adjustable | Specialized Stealth Stem, Alloy, 31.8mm, Integrated Display And Light Mount, Size S: 60mm 17 Deg, M/L/Xl: 75mm 15.5 Deg |
| Pedales | ACID PP Trekking | Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors |
