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- Travel Pro vs Detroit Cargo Alloy Swing
Cube Travel Pro vs Ortler Detroit Cargo Alloy Swing
En qué gana Travel Pro (1) y dónde se impone Detroit Cargo Alloy Swing (0) — todas las características lado a lado.
vs
5,9Equipamiento5,9
¿Por qué Travel Pro es mejor que Detroit Cargo Alloy Swing?
- Tipo de frenoDisco hidráulico vs Freno de llanta
¿Por qué Detroit Cargo Alloy Swing es mejor que Travel Pro?
Detroit Cargo Alloy Swing no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium zweifach konifiziert (double butted) | Aluminium |
| Peso | 15,4 kg | — |
| Colores | Blue | Grey |
| Año del modelo | 2023 | 2023 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Urbana |
| Transmisión | ||
| Grupo | Alfine | — |
| Marca del grupo | Shimano | — |
| Sistema de cambios | Cambio interno en buje | — |
| Velocidades (atrás) | 8 | — |
| Desviador trasero | Shimano Alfine | — |
| Transmisión por correa | Sí | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Freno de llanta |
| Frenos | Shimano BR-MT200 hydraulic disc | rim brake V-brake |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | Sí | Sí |
| Tija | CUBE Performance Post | — |
| Sillín | Natural Fit Sequence | — |
| Manubrio | CUBE Comfort Trail Bar | — |
| Potencia | CUBE Performance Stem Pro | — |
