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- L20 3.0 Boost vs VIATOR 4.2i
Engwe L20 3.0 Boost vs Fischer VIATOR 4.2i
En qué gana L20 3.0 Boost (1) y dónde se impone VIATOR 4.2i (2) — todas las características lado a lado.
vs
2,4Marco y peso3,2
¿Por qué L20 3.0 Boost es mejor que VIATOR 4.2i?
- Capacidad de batería648 Wh vs 522 Wh+24 %
¿Por qué VIATOR 4.2i es mejor que L20 3.0 Boost?
- Peso33,2 kg vs 30 kg+11 %
- Velocidades (atrás)7 vs 9+29 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium | Aluminium |
| Peso | 33,2 kg | 30 kg |
| Peso máximo total | — | 150 kg |
| Tallas | — | 45 cm |
| Colores | Black | Black |
| Uso | — | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | — | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | — | SR Suntour NEX E25 |
| Recorrido delantero | — | 75 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Tourney | — |
| Marca del grupo | Shimano | — |
| Gama del grupo (1–5) | 1/5 | — |
| Cambios electrónicos | No | — |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 7 | 9 |
| Desviador trasero | Shimano Tourney | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | hydraulic disc | disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 20″ | 29″ / 28″ (700c) |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | — | Bafang |
| Motor | — | Bafang M400 80 Nm |
| Posición del motor | — | Motor central |
| Torque del motor | — | 80 Nm |
| Capacidad de batería | 648 Wh | 522 Wh |
| Voltaje de batería | 48 V | 36 V |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Guardabarros | — | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | Sí | Sí |
