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- Goroc TR 7.33 vs AERA 871 LFC ABS DI2
Flyer Goroc TR 7.33 vs KTM AERA 871 LFC ABS DI2
En qué gana Goroc TR 7.33 (0) y dónde se impone AERA 871 LFC ABS DI2 (0) — todas las características lado a lado.
vs
5,9Equipamiento5,9
¿Por qué Goroc TR 7.33 es mejor que AERA 871 LFC ABS DI2?
Goroc TR 7.33 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué AERA 871 LFC ABS DI2 es mejor que Goroc TR 7.33?
AERA 871 LFC ABS DI2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium | Aluminium |
| Forma del marco | Paso bajo (wave) | Paso bajo (wave) |
| Colores | — | Blue |
| Año del modelo | 2025 | — |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Transmisión | ||
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 27,5″ (650b) |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | — | Bosch |
| Motor | — | Bosch Bosch Performance Line CX Gen.5 85 Nm |
| Posición del motor | — | Motor central |
| Torque del motor | — | 85 Nm |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 800 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | 36 V |
| Batería integrada en el marco | Sí | Sí |
| Modos de asistencia | — | 4 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | — | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | Sí | Sí |
