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- Goroc X 6.70 vs AERA 871 LFC ABS DI2
Flyer Goroc X 6.70 vs KTM AERA 871 LFC ABS DI2
En qué gana Goroc X 6.70 (1) y dónde se impone AERA 871 LFC ABS DI2 (0) — todas las características lado a lado.
vs
7,9Sistema eléctrico7,9
5,9Equipamiento5,9
¿Por qué Goroc X 6.70 es mejor que AERA 871 LFC ABS DI2?
- Torque del motor100 Nm vs 85 Nm+18 %
¿Por qué AERA 871 LFC ABS DI2 es mejor que Goroc X 6.70?
AERA 871 LFC ABS DI2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium | Aluminium |
| Forma del marco | Diamante | Paso bajo (wave) |
| Peso máximo total | 150 kg | — |
| Colores | Green | Blue |
| Año del modelo | 2025 | — |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | — |
| Horquilla | X-Fusion FOX | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT | — |
| Marca del grupo | Shimano | — |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | — |
| Cambios electrónicos | No | — |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 1 | — |
| Platos | 1 | — |
| Desviador trasero | Shimano Deore XT | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Magura Gustav PRO hydraulic disc | — |
| ABS | Sí | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 27,5″ (650b) |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Bosch Performance Line CX, Bosch Smart System 100 Nm 550 W peak | Bosch Bosch Performance Line CX Gen.5 85 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 100 Nm | 85 Nm |
| Potencia máxima | 550 W | — |
| Peso del motor | 4 kg | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 800 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Modos de asistencia | 4 | 4 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | — | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | Sí | Sí |
