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- Izalco Max 8.9 vs Orca AERO M20iLTD
Focus Izalco Max 8.9 vs Orbea Orca AERO M20iLTD
En qué gana Izalco Max 8.9 (0) y dónde se impone Orca AERO M20iLTD (1) — todas las características lado a lado.
vs
6,0Componentes7,4
¿Por qué Izalco Max 8.9 es mejor que Orca AERO M20iLTD?
Izalco Max 8.9 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Orca AERO M20iLTD es mejor que Izalco Max 8.9?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 4/5+33 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Carbon technology, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm | Carbon |
| Peso | 8,1 kg | — |
| Tallas | XXS, XS, S, M, L, XL, XXL | 47, 49, 51, 53, 55, 57, 60 |
| Colores | Red | Golden Off White - Sunset (Gloss), Royal Plum (Matt) - Fantasy Purple C. View (Gloss), Magic Gold C. View - Titanium (Gloss), MyO |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | — | Rígida |
| Horquilla | — | Orbea Orca Aero OMX ICR, full carbon, 1-1/8" - 1,5" tappered head tube compatible, Thru axle 12x100mm, thread M12x2 P1, Speed release compatible dropout. |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Rival AXS | Ultegra Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 2 |
| Rango del casete | 10–36T | 11–34T |
| Desviador trasero | SRAM Rival AXS E1, 12-speed | Shimano, Shimano Ultegra Di2 |
| Mandos de cambio | SRAM Rival AXS E1 | Shimano ST-8170 |
| Casete | SRAM XG-1250, 10-36T | Shimano Ultegra Di2 |
| Bielas | SRAM Rival E1, 48/35T | Shimano Ultegra R8100 36x52t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Rival AXS E1 | hydraulic disc |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT wide, tubeless ready, 29-622 | Vittoria Corsa N.EXT 29-622 TLR wide rim G2.0 OEM HP |
| Ancho de llanta | 29 mm | 29 mm |
| Ruedas | Reserve 40|44, carbon, rim height: front 40 mm, rear: 44 mm, width: front: 25.5-622, rear: 25-62 | Oquo Road Performance RP50LTD |
| Rines | Carbono | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | FOCUS Aero Carbon, D-shape, set-back: 0 mm: XXS-L, 15mm: XL-XXL | OC Road Aero RA11 Carbon, SB25 |
| Sillín | fi'zi:k Argo R5 | Fizik Vento Antares R1 Carbon Rail 140mm |
| Manubrio | FOCUS Road Bar, alloy, 74 mm, 116 mm, 4° | — |
| Potencia | FOCUS C.I.S. 2.0 integrated, -8°, with Garmin / Wahoo-Mount | — |
