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- Izalco Max 9.7 vs Addict Rc 10 Ultegra Di2 R8150 Gelato
Focus Izalco Max 9.7 vs Scott Addict Rc 10 Ultegra Di2 R8150 Gelato
En qué gana Izalco Max 9.7 (1) y dónde se impone Addict Rc 10 Ultegra Di2 R8150 Gelato (1) — todas las características lado a lado.
vs
7,8Marco y peso8,5
6,7Componentes6,2
¿Por qué Izalco Max 9.7 es mejor que Addict Rc 10 Ultegra Di2 R8150 Gelato?
- Tipo de frenoDisco hidráulico vs Freno de llanta
¿Por qué Addict Rc 10 Ultegra Di2 R8150 Gelato es mejor que Izalco Max 9.7?
- Peso7,4 kg vs 7,1 kg+4 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | MAX technology carbon, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm | Addict RC HMX, race geometry, replaceable derailleur hanger, internal cable routing (carbon) |
| Peso | 7,4 kg | 7,1 kg |
| Peso máximo total | — | 120 kg |
| Tallas | XXS, XS, S, M, L, XL, XXL | XXS, XS, S, M, L, XL, XXL |
| Colores | — | Pink |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | — | Rígida |
| Horquilla | — | Addict RC HMX Flatmount Disc, 27.2mm eccentric carbon steerer |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra Di2 | Ultegra Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | — |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | 11–34T | 11–34T |
| Desviador trasero | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150, 12-speed | Shimano Ultegra Di2 |
| Mandos de cambio | Shimano Ultegra ST-R8150 Di2 | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170, 24 Speed Electronic Shift System, Shimano BR-R8170 Hyd.Disc |
| Casete | Shimano CS-R8100, 11-34T | Shimano Ultegra CS-R8100-12, 11-34 |
| Bielas | Shimano Ultegra FC-R8100, with 4iiii Precision Power Meter, 52/36T | Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II 52-36T |
| Potenciómetro | Sí | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Freno de llanta |
| Frenos | Shimano Ultegra BR-R8170 | rim brake V-brake |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 140 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT wide, tubeless ready, 29-622 | Continental Grand Prix TR 30x622 |
| Ancho de llanta | 29 mm | — |
| Ruedas | Reserve 40|44, carbon, rim height: front 40 mm, rear: 44 mm, width: front: 25.5-622, rear: 25-622 | SYNCROS CAPITAL 1.0S 40 — Syncros Capital 1.0S 40mm, 24 Front, 24 Rear, Syncros SL Axle |
| Rines | Carbono | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | FOCUS Aero Carbon, D-shape, set-back: 0 mm: XXS-L, 15mm: XL-XXL | Syncros SP-R101-CF |
| Sillín | fi'zi:k Vento Antares R5 | Syncros Belcarra V 2.0 Cut-out, CrMo rails |
| Manubrio | Reserve One-Piece Cockpit, carbon, 75 mm, 125 mm, 6°, -10° | Syncros Creston iC SL, Carbon combo |
| Potencia | 80 | — |
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