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Focus Sam2 6.0 vs Specialized Turbo Levo Comp Alloy 4
En qué gana Sam2 6.0 (1) y dónde se impone Turbo Levo Comp Alloy 4 (2) — todas las características lado a lado.
vs
3,2Marco y peso3,4
6,7Componentes8,9
8,6Suspensión7,9
4,8Sistema eléctrico8,1
¿Por qué Sam2 6.0 es mejor que Turbo Levo Comp Alloy 4?
- Recorrido delantero170 mm vs 160 mm+6 %
¿Por qué Turbo Levo Comp Alloy 4 es mejor que Sam2 6.0?
- Capacidad de batería600 Wh vs 840 Wh+40 %
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 4/5+33 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | 7005 hydroformed aluminium, 165 mm F.O.L.D. kinematics, 148x12 mm thru axle, Post Mount 180 mm | Aluminium |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 26 kg | 25,7 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | — |
| Año del modelo | — | 2025 |
| Uso | Enduro | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox 38 Factory, Grip X2, 170 mm | FOX Rhythm 36 |
| Recorrido delantero | 170 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | Fox DHX Performance, Coil: 350/400/500/600 lbs (S/M/L/XL), 165 mm | FOX Performance FLOAT |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | 210 mm | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | GX Eagle Transmission | Eagle 90 Transmission |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–52T | — |
| Desviador trasero | SRAM GX Eagle Transmission AXS, 12-speed | SRAM, SRAM Eagle 90 T-Type |
| Mandos de cambio | SRAM AXS POD Controller | — |
| Casete | SRAM GX Transmission, 10-52T | Sram XG-1275 |
| Bielas | Samox - 165 mm | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | — | Disco hidráulico |
| Frenos | TRP EVO Pro - 4-piston | SRAM Maven Bronze hydraulic disc |
| Disco delantero | 220 mm | — |
| Disco trasero | 220 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 27,5″ (650b) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Magic Marry, Super DH, Addix Ultra Soft, 29 x 2,4" | Schwalbe Magic Marry, Super DH, ADDIX Ultra Soft, 27,5 x 2,4" | — |
| Ancho de llanta | 61 mm | — |
| Ruedas | DT Swiss HF 1900, alloy, front: 29", rear: 27,5" | — |
| Rines | Aluminio | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Performance Line CX Gen 5 - 100Nm | Specialized 3.1 101 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 100 Nm | 101 Nm |
| Capacidad de batería | 600 Wh | 840 Wh |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Pantalla / mando | — | MasterMind T3 Display System, 2.2 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | OneUp V3, S / M /L / XL: 150 / 180 / 210 / 210 mm, 34,9 mm | X-Fusion Manic |
| Sillín | fi'zi:k Ridon X5 | Bridge Comp |
| Manubrio | OneUp Riser, width: 800 mm, rise: 35 mm | — |
| Potencia | FOCUS C.I.S. 2.0, 40 mm | — |
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