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- Sam2 6.0 vs Fuel+ LX 9.8 XT Di2 Gen 2
Focus Sam2 6.0 vs Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2 Gen 2
En qué gana Sam2 6.0 (3) y dónde se impone Fuel+ LX 9.8 XT Di2 Gen 2 (2) — todas las características lado a lado.
vs
3,2Marco y peso6,9
6,7Componentes7,9
8,6Suspensión6,2
5,0Sistema eléctrico2,8
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Sam2 6.0Fuel+ LX 9.8 XT Di2 Gen 2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Sam2 6.0
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 630 | 435 | 572 | 390 | 63,5° | 77,5° | 1.235 | 448 | 20 | 820 |
| M | 639 | 465 | 604 | 420 | 63,5° | 77,5° | 1.270 | 448 | 20 | 820 |
| L | 648 | 490 | 633 | 440 | 63,5° | 77,5° | 1.299 | 448 | 20 | 820 |
| XL | 666 | 520 | 667 | 460 | 63,5° | 77,5° | 1.338 | 448 | 20 | 820 |
Fuel+ LX 9.8 XT Di2 Gen 2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 633 | 418 | 563 | 370 | 63,4° | 77° | 1.213 | 444 | 26 | 763 |
| M | 633 | 448 | 593 | 400 | 63,4° | 76,7° | 1.243 | 444 | 27 | 757 |
| L | 647 | 473 | 622 | 420 | 63,4° | 76,3° | 1.275 | 444 | 27 | 760 |
| XL | 661 | 498 | 655 | 455 | 63,5° | 75,9° | 1.310 | 447 | 27 | 764 |
| XXL | 674 | 518 | 684 | 475 | 63,5° | 75,4° | 1.341 | 452 | 27 | 773 |
¿Por qué Sam2 6.0 es mejor que Fuel+ LX 9.8 XT Di2 Gen 2?
- Torque del motor100 Nm vs 60 Nm+67 %
- Capacidad de batería600 Wh vs 580 Wh+3 %
- Disco delantero220 mm vs 200 mm+10 %
¿Por qué Fuel+ LX 9.8 XT Di2 Gen 2 es mejor que Sam2 6.0?
- Material del marcoAluminio vs Carbono
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 4/5+33 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Carbono |
| Marco | 7005 hydroformed aluminium, 165 mm F.O.L.D. kinematics, 148x12 mm thru axle, Post Mount 180 mm | OCLV Mountain Carbon, removable battery, ZS headset, adjustable leverage rate, guided internal routing, interchangeable alloy rocker link, interchangeable lower shock mount, downtube guard, shuttle gu |
| Peso | 26 kg | — |
| Peso máximo total | — | 136 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL, XXL |
| Colores | — | Gloss Navy Smoke / Matte Trek Black, Lichen Green/Keswick Green Splatter, Carbon Smoke / Lithium Grey Marble |
| Año del modelo | — | 2027 |
| Uso | Enduro | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox 38 Factory, Grip X2, 170 mm | Fox Factory 38, Float EVOL air spring, GRIP X2 damper, 44mm offset, Boost 110, 15mm Kabolt X axle, 170mm travel |
| Recorrido delantero | 170 mm | 170 mm |
| Amortiguador trasero | Fox DHX Performance, Coil: 350/400/500/600 lbs (S/M/L/XL), 165 mm | Fox DHX2, 205mm x 65mm |
| Recorrido trasero | — | 145 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | 210 mm | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | GX Eagle Transmission | Deore XT Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–51T |
| Desviador trasero | SRAM GX Eagle Transmission AXS, 12-speed | Shimano XT Di2 M8260, 12 speed |
| Mandos de cambio | SRAM AXS POD Controller | Shimano XT Di2 M8250, 12 speed |
| Casete | SRAM GX Transmission, 10-52T | Shimano XT M8200, 10-51, 12 speed |
| Bielas | Samox - 165 mm | E*thirteen E*spec Plus, 160mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | — | Disco hidráulico |
| Frenos | TRP EVO Pro - 4-piston | Shimano XT M8220 4-piston hydraulic disc |
| Disco delantero | 220 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 220 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 27,5″ (650b) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Magic Marry, Super DH, Addix Ultra Soft, 29 x 2,4" | Schwalbe Magic Marry, Super DH, ADDIX Ultra Soft, 27,5 x 2,4" | Maxxis Assegai, tubeless ready, 3C, EXO+ casing, MAXXGRIP, folding bead, 29x2.5'' |
| Ancho de llanta | 61 mm | 64 mm |
| Ruedas | DT Swiss HF 1900, alloy, front: 29", rear: 27,5" | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bolt, 15mm thru axle, 29'' |
| Rines | Aluminio | — |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | TQ |
| Motor | Bosch Performance Line CX Gen 5 - 100Nm | TQ-HPR60, 60 Nm, 250 watt maximum continuous rated power, 350 watt peak power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 100 Nm | 60 Nm |
| Potencia máxima | — | 250 W |
| Capacidad de batería | 600 Wh | 580 Wh |
| Pantalla / mando | — | TQ power cable for Shimano Di2 rear derailleur |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | OneUp V3, S / M /L / XL: 150 / 180 / 210 / 210 mm, 34,9 mm | Bontrager Line Dropper stealth remote, alloy |
| Sillín | fi'zi:k Ridon X5 | Verse Short Comp, steel rails, 145mm width |
| Manubrio | OneUp Riser, width: 800 mm, rise: 35 mm | Race Face Turbine, alloy, 35mm, 40mm rise, 780mm width |
| Potencia | FOCUS C.I.S. 2.0, 40 mm | Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 45mm length |
