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- Croix de Fer 30 vs Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex
Genesis Croix de Fer 30 vs Specialized Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex
En qué gana Croix de Fer 30 (0) y dónde se impone Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex (2) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2026Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex
4,2Puntuación
Mayor puntuación 2 ventajas≈ 2.700 USD
4,1Componentes4,5
¿Por qué Croix de Fer 30 es mejor que Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex?
Croix de Fer 30 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex es mejor que Croix de Fer 30?
- Material del marcoAcero vs Aluminio
- Velocidades (atrás)10 vs 12+20 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Acero | Aluminio |
| Marco | Reynolds 725 chromoly | Specialized Diverge E5 Premium Aluminum, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout |
| Peso | — | 10,6 kg |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | Yellow | — |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | Amplitude G100 chromoly | Future Shock 3.1 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc |
| Recorrido delantero | — | 20 mm |
| Tija telescópica | — | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | CUES | Apex |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 10 | 12 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | 11–39T | 11–50T |
| Desviador trasero | — | SRAM Apex Eagle 12-speed |
| Mandos de cambio | — | SRAM Apex |
| Casete | 11-39T | SRAM PG-1210 Eagle, 12-speed, 11-50t |
| Bielas | 46/32T | SRAM Apex DUB Wide, 40t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano CUES hydraulic disc | SRAM Apex, Hydraulic disc |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Rambler, 700 x 45mm tubeless-ready | Tracer TLR All Terrain Gravel Tire 700x45, Tubeless Ready |
| Ancho de llanta | 45 mm | 45 mm |
| Ruedas | Amplitude G100, centre-lock, 100 x 12mm front / 142 x 12mm rear | DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless ste |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | — | Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware |
| Sillín | Madison Flux Switch | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Manubrio | — | Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | — | Future Stem, Comp |
