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- Croix de Fer 60 vs Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS
Genesis Croix de Fer 60 vs Specialized Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS
En qué gana Croix de Fer 60 (2) y dónde se impone Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS (6) — todas las características lado a lado.
vs
4,3Marco y peso4,6
5,5Componentes3,7
¿Por qué Croix de Fer 60 es mejor que Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 2/52×
- Peso13,6 kg vs 14,6 kg+7 %
¿Por qué Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS es mejor que Croix de Fer 60?
- Capacidad de batería171 Wh vs 320 Wh+87 %
- Material del marcoAcero vs Carbono
- Tija telescópicaNo · Croix de Fer 60: Sí
- Cambios electrónicosNo · Croix de Fer 60: Sí
- Posición del motorBuje trasero vs Motor central
- Disco delantero160 mm vs 180 mm+12 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Acero | Carbono |
| Marco | Genesis Reynolds 725, 142mm OLD, 12mm thru-axle | FACT 11r carbon, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142mm |
| Peso | 13,6 kg | 14,6 kg |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | Dr Grey | — |
| Año del modelo | 2026 | 2025 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | Genesis Carbon, 1-1/8" steerer, 100mm OLD, 12mm thru-axle | Future Shock 3.2 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Recorrido delantero | — | 20 mm |
| Tija telescópica | No | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 50 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 820 | Apex AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | 11–36T | 11–50T |
| Desviador trasero | Shimano GRX RD-RX820, 12-speed | SRAM X1 Eagle AXS |
| Mandos de cambio | Mahle e-shifters | SRAM Apex eTap AXS |
| Casete | Shimano HG710, 11-36T | SRAM PG1210, 12-Speed, 11-50t |
| Bielas | Shimano GRX FC-RX610, 46-30T, 170mm (XS-S), 172.5mm (M-L), 175mm (L-XL) | SRAM Alloy DUB Crank Arms |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano GRX BR-RX820 hydraulic disc, 160mm/160mm | SRAM APEX, hydraulic disc, 180mm |
| Disco delantero | 160 mm | 180 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Reaver 700x45c, tubeless ready | Tracer Pro, 700x42c |
| Ancho de llanta | 45 mm | 42 mm |
| Ruedas | Amplitude G-100, tubeless ready | DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless ste |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Mahle | Specialized |
| Motor | Mahle X20, 65Nm | New Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor |
| Posición del motor | Buje trasero | Motor central |
| Torque del motor | 65 Nm | — |
| Capacidad de batería | 171 Wh | 320 Wh |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Amplitude G-100, 27.2mm x 350mm | Trans-X Dropper, 50mm Travel |
| Sillín | Madison Flux Switch, 142mm x 280mm | Body Geometry Power Sport |
| Manubrio | Amplitude G-100, 420mm (XS), 440mm (S-M), 460mm (L-XL) | Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | Amplitude G-100, 70mm (XS), 80mm (S), 100mm (M-XL) | Future Stem Comp |
