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- Defy Advanced E+ Elite 1 vs S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS
Giant Defy Advanced E+ Elite 1 vs Specialized S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS
En qué gana Defy Advanced E+ Elite 1 (1) y dónde se impone S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS (3) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2027S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS
8,4Puntuación
Mayor puntuación 3 ventajas≈ 13.500 USD
7,0Componentes9,2
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Defy Advanced E+ Elite 1S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Defy Advanced E+ Elite 1
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ML | 576 | 384 | 560 | 515 | 72,5° | 73° | 1.008 | 420 | 75 | 779 |
S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 578 | 365 | 531 | 410 | 71° | 74° | 1.022 | 435 | 80 | 731 |
| 52 | 578 | 374 | 540 | 430 | 71° | 74° | 1.031 | 435 | 80 | 743 |
| 54 | 595 | 383 | 554 | 470 | 71° | 74° | 1.046 | 435 | 80 | 773 |
| 56 | 607 | 392 | 572 | 500 | 71° | 73,5° | 1.059 | 435 | 80 | 793 |
| 58 | 638 | 401 | 590 | 530 | 71° | 73,5° | 1.079 | 435 | 80 | 824 |
| 61 | 663 | 410 | 613 | 560 | 71° | 73° | 1.097 | 435 | 80 | 852 |
¿Por qué Defy Advanced E+ Elite 1 es mejor que S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS?
- Capacidad de batería400 Wh vs 320 Wh+25 %
¿Por qué S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS es mejor que Defy Advanced E+ Elite 1?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
- Tija telescópicaNo · Defy Advanced E+ Elite 1: Sí
- Posición del motorBuje trasero vs Motor central
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Advanced-grade composite,12x145 thru-axle | FACT 11r carbon, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142mm |
| Peso | — | 13,1 kg |
| Tallas | ML | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | Mariana Blue | — |
| Año del modelo | 2026 | 2027 |
| Uso | Ruta endurance | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive Aero Steerer, 12x100mm thru-axle, Disc | Future Shock 3.3 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Recorrido delantero | — | 20 mm |
| Tija telescópica | No | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 50 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Force AXS | Red AXS |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | — | 10–52T |
| Desviador trasero | Sram Force AXS | SRAM S500 Eagle AXS |
| Mandos de cambio | Sram Force AXS | SRAM RED AXS E1, hydraulic disc |
| Casete | SRAM Force XG-1270 10x33T 12-speed | SRAM Eagle XG-1299, 12-speed, 10-52t |
| Bielas | Sram Force X-SYNC 33/46T BCD107 chain ring Praxis E Crank Carbon ISIS | SRAM Carbon DUB Crank Arms |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram Force AXS HRD, Centerline 160mm center-lock | SRAM RED E1, hydraulic disc |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Cadex Classic, tubeless, 700x32, folding | Tracer TLR All Terrain Gravel Tire, 700x50c, Tubeless Ready |
| Ancho de llanta | 32 mm | 50 mm |
| Ruedas | Giant SLR 1 E+ 36 Carbon Disc Wheel System, Hookless, Tubeless Ready, 12mm thru-axle, w/ Sapim spoke E-Light [R] CX-Ray [F], e-bike optimized | Roval Terra Aero CLX, 27mm internal width, tubeless ready, 50mm depth, 18h, Roval LF18-F hub with ceramic SINC bearings, Centerlock disc, Roval by ARRIS, Compos |
| Rines | Carbono | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Giant SyncDrive | Specialized |
| Motor | SyncDriveMove Plus Hub drive 75Nm max | Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor |
| Posición del motor | Buje trasero | Motor central |
| Torque del motor | 75 Nm | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 320 Wh |
| Extensor de autonomía opcional | Sí | — |
| Pantalla / mando | Mode support switch from SRAM bonus button | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Tija | Giant D-Fuse SL, Composite, 16mm offset | SRAM Reverb AXS XPLR Dropper, 49cm-52cm: 50mm drop |
| Sillín | Giant Fleet SL | S-Works Power with Mirror |
| Manubrio | Giant Contact SLR D-Fuse 31.8 carbon | Roval Terra, carbon, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | Contact SLR Aerolight 31.8 carbon | S-Works Future Stem w/ Integrated Computer mount |
