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Giant Defy Advanced E+ Elite AR vs KTM Macina Revelator SX Prime Di2
En qué gana Defy Advanced E+ Elite AR (1) y dónde se impone Macina Revelator SX Prime Di2 (2) — todas las características lado a lado.
vs
3,8Componentes4,6
9,4Sistema eléctrico8,1
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Defy Advanced E+ Elite ARMacina Revelator SX Prime Di2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Defy Advanced E+ Elite AR
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M | 560 | 379 | 545 | 480 | 72,5° | 73,5° | 995 | 420 | 80 | 746 |
Macina Revelator SX Prime Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 424 | 391 | 537 | 475 | 71° | 75° | 1.025 | 435 | 80 | 763 |
| XS | 466 | 375 | 517 | 460 | 70° | 75° | 1.014 | 435 | 80 | 754 |
| M | 562 | 402 | 557 | 505 | 72° | 74,5° | 1.031 | 435 | 80 | 784 |
| L | 572 | 413 | 577 | 525 | 72° | 74° | 1.046 | 435 | 80 | 797 |
¿Por qué Defy Advanced E+ Elite AR es mejor que Macina Revelator SX Prime Di2?
- Torque del motor75 Nm vs 60 Nm+25 %
¿Por qué Macina Revelator SX Prime Di2 es mejor que Defy Advanced E+ Elite AR?
- RinesAluminio vs Carbono
- Posición del motorBuje trasero vs Motor central
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Advanced-grade composite,12x145 thru-axle | Macina Revelator Prime Carbon UDH|CPT400 Bosch BDU31/R4310 |
| Peso | — | 13,6 kg |
| Peso máximo total | — | 108 kg |
| Tallas | M | XS, S, M, L |
| Colores | Mercury | Carbon+Orange Flakes |
| Año del modelo | 2026 | 2027 |
| Uso | Ruta endurance | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive Aero Steerer, 12x100mm thru-axle, Disc | M. Revelator Premium Carbon F15 |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Rival XPLR AXS | 105 Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 2 |
| Rango del casete | — | 11–34T |
| Desviador trasero | Sram Rival XPLR AXS | Shimano 105 Di2 R7150-12 shadow |
| Mandos de cambio | Sram Rival AXS | Shimano 105 Di2 R7170 / R7170 2-Piston |
| Casete | Sram XPLR XG-1251 10x44T 12-speed | Cassette Classified (11-34) 12S |
| Bielas | Sram X-SYNC 46T BCD107 chain ring, Praxis E crank Alloy ISIS | KTM E-RACE ISIS 170mm Q2 |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Sram Rival AXS HRD, Paceline 160mm 6-bols [F/R] | — |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-one Allround Performance, RaceGuard, Brown side-wall, tubeless, 700x35 | Continental G-Prix 5000S TL 28-622 |
| Ancho de llanta | 35 mm | 28 mm |
| Ruedas | Giant P-R2 Alloy Disc Wheel System, Tubeless Ready, 22mm inner width, 12mm thru-axle | Classified SET CF R35 29 CL 100/12TA|142/12TA|622x19TC TLR |
| Rines | Aluminio | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Giant SyncDrive | Bosch |
| Motor | SyncDriveMove Plus Hub drive 75Nm max | Bosch PERFORMANCE SX BDU3144 up to 60Nm |
| Posición del motor | Buje trasero | Motor central |
| Torque del motor | 75 Nm | 60 Nm |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 400 Wh |
| Extensor de autonomía opcional | Sí | — |
| Pantalla / mando | Mode support switch from SRAM Blips | Bosch System Controller / Mini Remote Dropbar |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Tija | Giant D-Fuse, Composite, 14mm offset | KTM PRIME Carbon zero 27.2/350 |
| Sillín | Giant Approach | Fizik Antares Vento SAlloy |
| Manubrio | Giant Contact SL D-Fuse 31.8 alloy | KTM TEAM II Road 400mm |
| Potencia | Contact SL Aerolight 31.8 alloy | KTM TEAM Road -7° ICR |
| Pedales | — | KTM TEAM cross alloy ballfree |
