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- Defy Advanced E+ Elite AR vs Gain M30i
Giant Defy Advanced E+ Elite AR vs Orbea Gain M30i
En qué gana Defy Advanced E+ Elite AR (1) y dónde se impone Gain M30i (0) — todas las características lado a lado.
vs
3,8Componentes4,1
¿Por qué Defy Advanced E+ Elite AR es mejor que Gain M30i?
- Capacidad de batería400 Wh vs 353 Wh+13 %
¿Por qué Gain M30i es mejor que Defy Advanced E+ Elite AR?
Gain M30i no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Advanced-grade composite,12x145 thru-axle | Orbea Gain Carbon OMR monocoque structure, Integrated Seat clamp with STVZO light, ICR cable routing, Thru Axle 12x142mm rear, thread M12x2 P1, Flat Mount disc, 700x35 max tyre, BB386 EVO, Mahle X20 A |
| Tallas | M | XS, S, M, L, XL, XXL |
| Colores | Mercury | MyO, Fantasy Purple Carbon View (Gloss) - Orange Cloud (Matt), Halo Silver (Matt) - Blue Carbon View (Gloss) |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Ruta endurance | Ruta endurance |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive Aero Steerer, 12x100mm thru-axle, Disc | Gain OMR carbon fork, 700x35 maximum tyre, Flat Mount disc, Thru Axle 12x100mm, thread M12x2 P1 |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Rival XPLR AXS | 105 Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 2 |
| Rango del casete | — | 11–34T |
| Desviador trasero | Sram Rival XPLR AXS | Shimano 105 Di2 R7150 |
| Mandos de cambio | Sram Rival AXS | Shimano Di2 R7170 |
| Casete | Sram XPLR XG-1251 10x44T 12-speed | Shimano 105 R7100 11-34t 12-Speed |
| Bielas | Sram X-SYNC 46T BCD107 chain ring, Praxis E crank Alloy ISIS | Shimano 105 R7100 34x50t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram Rival AXS HRD, Paceline 160mm 6-bols [F/R] | Shimano R7170 Hydraulic Disc |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-one Allround Performance, RaceGuard, Brown side-wall, tubeless, 700x35 | Pirelli P ZERO™ Race X SmartEVO TLR 700x30c |
| Ancho de llanta | 35 mm | 30 mm |
| Ruedas | Giant P-R2 Alloy Disc Wheel System, Tubeless Ready, 22mm inner width, 12mm thru-axle | Alloy, Tubeless, 700c, 21c |
| Rines | Aluminio | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Giant SyncDrive | Mahle |
| Motor | SyncDriveMove Plus Hub drive 75Nm max | Mahle motor hub X20, ALC |
| Posición del motor | Buje trasero | Buje trasero |
| Torque del motor | 75 Nm | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 353 Wh |
| Extensor de autonomía opcional | Sí | — |
| Pantalla / mando | Mode support switch from SRAM Blips | Mahle Pulsar One monochrome ANT+ LEV |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Tija | Giant D-Fuse, Composite, 14mm offset | OC Performance XP10-S Carbon, 27.2mm, Setback 20 |
| Sillín | Giant Approach | Fizik Aliante R5 |
| Manubrio | Giant Contact SL D-Fuse 31.8 alloy | OC Road Performance RP21 Alu SL, Reach 80, Drop 125 |
| Potencia | Contact SL Aerolight 31.8 alloy | OC Road Performance RP10, -8° |
