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- Defy Advanced E+ Elite AR vs Turbo Creo 2 Expert
Giant Defy Advanced E+ Elite AR vs Specialized Turbo Creo 2 Expert
En qué gana Defy Advanced E+ Elite AR (2) y dónde se impone Turbo Creo 2 Expert (1) — todas las características lado a lado.
vs
9,4Sistema eléctrico3,8
¿Por qué Defy Advanced E+ Elite AR es mejor que Turbo Creo 2 Expert?
- Torque del motor75 Nm vs 50 Nm+50 %
- Capacidad de batería400 Wh vs 320 Wh+25 %
¿Por qué Turbo Creo 2 Expert es mejor que Defy Advanced E+ Elite AR?
- Posición del motorBuje trasero vs Motor central
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Advanced-grade composite,12x145 thru-axle | Carbon |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | — | 13,8 kg |
| Tallas | M | — |
| Colores | Mercury | Green |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Ruta endurance | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive Aero Steerer, 12x100mm thru-axle, Disc | Future Shock 3.3 |
| Recorrido delantero | — | 20 mm |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Rival XPLR AXS | — |
| Marca del grupo | SRAM | — |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | — |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Desviador trasero | Sram Rival XPLR AXS | Shimano GRX Di2 |
| Mandos de cambio | Sram Rival AXS | — |
| Casete | Sram XPLR XG-1251 10x44T 12-speed | — |
| Bielas | Sram X-SYNC 46T BCD107 chain ring, Praxis E crank Alloy ISIS | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram Rival AXS HRD, Paceline 160mm 6-bols [F/R] | hydraulic disc |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-one Allround Performance, RaceGuard, Brown side-wall, tubeless, 700x35 | — |
| Ancho de llanta | 35 mm | — |
| Ruedas | Giant P-R2 Alloy Disc Wheel System, Tubeless Ready, 22mm inner width, 12mm thru-axle | Roval Terra C |
| Rines | Aluminio | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Giant SyncDrive | Specialized |
| Motor | SyncDriveMove Plus Hub drive 75Nm max | Specialized SL 1.2 50 Nm |
| Posición del motor | Buje trasero | Motor central |
| Torque del motor | 75 Nm | 50 Nm |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 320 Wh |
| Extensor de autonomía opcional | Sí | — |
| Pantalla / mando | Mode support switch from SRAM Blips | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Tija | Giant D-Fuse, Composite, 14mm offset | — |
| Sillín | Giant Approach | — |
| Manubrio | Giant Contact SL D-Fuse 31.8 alloy | — |
| Potencia | Contact SL Aerolight 31.8 alloy | — |
