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Giant Defy Advanced E+ Elite AR vs Trek Domane+ SL 7 AXS Gen 5
En qué gana Defy Advanced E+ Elite AR (2) y dónde se impone Domane+ SL 7 AXS Gen 5 (4) — todas las características lado a lado.
vs
3,8Componentes8,4
9,4Sistema eléctrico3,4
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Defy Advanced E+ Elite ARDomane+ SL 7 AXS Gen 5
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Defy Advanced E+ Elite AR
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M | 560 | 379 | 545 | 480 | 72,5° | 73,5° | 995 | 420 | 80 | 746 |
Domane+ SL 7 AXS Gen 5
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 524 | 368 | 520 | 444 | 71,3° | 73,5° | 997 | 430 | 80 | 715 |
| S | 555 | 371 | 530 | 476 | 71,1° | 73,7° | 1.012 | 430 | 80 | 749 |
| M | 575 | 374 | 541 | 500 | 71,2° | 73,5° | 1.021 | 430 | 80 | 776 |
| ML | 596 | 377 | 553 | 533 | 71,9° | 73,3° | 1.020 | 430 | 78 | 809 |
| L | 618 | 380 | 562 | 553 | 72° | 73,3° | 1.029 | 430 | 78 | 832 |
| XL | 648 | 384 | 575 | 593 | 72,1° | 73,3° | 1.043 | 430 | 75 | 869 |
¿Por qué Defy Advanced E+ Elite AR es mejor que Domane+ SL 7 AXS Gen 5?
- Torque del motor75 Nm vs 40 Nm+88 %
- Capacidad de batería400 Wh vs 360 Wh+11 %
¿Por qué Domane+ SL 7 AXS Gen 5 es mejor que Defy Advanced E+ Elite AR?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 4/5+33 %
- RinesAluminio vs Carbono
- Posición del motorBuje trasero vs Motor central
- Velocidades (atrás)12 vs 13+8 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Advanced-grade composite,12x145 thru-axle | 500 Series OCLV Carbon, TQ drive system, tapered head tube, integrated frame bag mounts, flat mount disc, fender mounts, UDH, 142x12mm chamfered thru axle |
| Peso | — | 11,5 kg |
| Peso máximo total | — | 125 kg |
| Tallas | M | XS, S, M, ML, L, XL |
| Colores | Mercury | Matte Deep Smoke, Navy Smoke/Trek White, Serpentine, Mother of Pearl/Silver Marble |
| Año del modelo | 2026 | 2027 |
| Uso | Ruta endurance | Ruta endurance |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive Aero Steerer, 12x100mm thru-axle, Disc | Domane+ carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, fender mounts, flat mount disc, 12x100mm chamfered thru axle |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Rival XPLR AXS | Force XPLR AXS |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 13 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | — | 10–46T |
| Desviador trasero | Sram Rival XPLR AXS | SRAM Force XPLR AXS, 46T max cog |
| Mandos de cambio | Sram Rival AXS | SRAM Force AXS E1 |
| Casete | Sram XPLR XG-1251 10x44T 12-speed | SRAM Force XPLR XG-1371, 10-46, 13 speed |
| Bielas | Sram X-SYNC 46T BCD107 chain ring, Praxis E crank Alloy ISIS | E*thirteen Piedmont Race Carbon E*spec, 165mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Sram Rival AXS HRD, Paceline 160mm 6-bols [F/R] | — |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-one Allround Performance, RaceGuard, Brown side-wall, tubeless, 700x35 | Bontrager Kwaremont RSL, Tubeless Ready, GR puncture protection, aramid bead, 320 tpi, 700x35mm |
| Ancho de llanta | 35 mm | — |
| Ruedas | Giant P-R2 Alloy Disc Wheel System, Tubeless Ready, 22mm inner width, 12mm thru-axle | Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37mm rim depth, 100x12mm thru axle |
| Rines | Aluminio | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Giant SyncDrive | TQ |
| Motor | SyncDriveMove Plus Hub drive 75Nm max | TQ-HPR40, 40 Nm, 200 watt peak power | TQ HPR40 MOTOR MOUNTING BRACKET |
| Posición del motor | Buje trasero | Motor central |
| Torque del motor | 75 Nm | 40 Nm |
| Potencia máxima | — | 200 W |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 360 Wh |
| Extensor de autonomía opcional | Sí | — |
| Pantalla / mando | Mode support switch from SRAM Blips | TQ color LED display with Bluetooth & ANT+ connectivity |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Tija | Giant D-Fuse, Composite, 14mm offset | Bontrager RSL carbon, 27.2mm, 5mm offset |
| Sillín | Giant Approach | Verse Short Pro, carbon rails, 145mm width |
| Manubrio | Giant Contact SL D-Fuse 31.8 alloy | Bontrager Pro Riser, carbon, 20mm rise, 31.8, 70mm reach, 40cm width |
| Potencia | Contact SL Aerolight 31.8 alloy | Trek RCS Pro, -7 degree, 100mm length |
