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- Stance E+ 0 vs Turbo Levo 4 Alloy
Giant Stance E+ 0 vs Specialized Turbo Levo 4 Alloy
En qué gana Stance E+ 0 (2) y dónde se impone Turbo Levo 4 Alloy (6) — todas las características lado a lado.
vs
6,8Componentes5,7
4,4Suspensión7,1
7,1Sistema eléctrico9,4
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Stance E+ 0Turbo Levo 4 Alloy
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Stance E+ 0
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 614 | 431 | 579 | 400 | 64,5° | 76,5° | 1.229 | 468 | 26 | 746 |
| M | 628 | 455 | 606 | 425 | 64,5° | 76,5° | 1.259 | 468 | 26 | 744 |
| L | 641 | 480 | 635 | 450 | 64,5° | 76,5° | 1.291 | 468 | 26 | 756 |
| XL | 655 | 505 | 663 | 475 | 64,5° | 76,5° | 1.322 | 468 | 26 | 762 |
Turbo Levo 4 Alloy
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 | 609 | 407 | 556 | 379 | 64° | 76° | 1.179 | 435 | 24 | 753 |
| S2 | 618 | 435 | 578 | 390 | 64,5° | 77° | 1.200 | 435 | 30 | 753 |
| S3 | 626 | 455 | 599 | 405 | 64,5° | 77° | 1.223 | 435 | 30 | 754 |
| S4 | 638 | 480 | 627 | 425 | 64,5° | 77° | 1.254 | 435 | 30 | 753 |
| S5 | 652 | 505 | 655 | 445 | 64,5° | 77° | 1.286 | 435 | 30 | 758 |
| S6 | 667 | 535 | 689 | 465 | 64,5° | 77° | 1.323 | 435 | 30 | 761 |
¿Por qué Stance E+ 0 es mejor que Turbo Levo 4 Alloy?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 3/5+33 %
- Disco delantero220 mm vs 200 mm+10 %
¿Por qué Turbo Levo 4 Alloy es mejor que Stance E+ 0?
- Velocidades (atrás)1 vs 1212×
- Torque del motor100 Nm vs 105 Nm+5 %
- Capacidad de batería800 Wh vs 840 Wh+5 %
- Cambios electrónicosNo · Stance E+ 0: Sí
- Recorrido trasero140 mm vs 150 mm+7 %
- Recorrido delantero150 mm vs 160 mm+7 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | ALUXX SL-grade aluminum, 140mm travel FlexPoint linkage driven suspension system, 148x12 Boost rear axle, UDHTM Universal Derailleur hanger, KSA40 compatible, 185x52.5mm shock, 1.5~1.8" headset (ZS62/ | Levo 4 alloy frame, 150mm travel, adjustable chainstay, adjustable head tube angle, adjustable bottom bracket, internal SWAT storage 148mm spacing, 29" front wheel/27.5" rear wheel |
| Peso | — | 26 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S1, S2, S3, S4, S5, S6 |
| Colores | Deep Lake, Black | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trail | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox 36 Rhythm Air, 150mm travel, Grip damper 110x15mm thru-axle | Marzocchi Bomber Z1, 29", S2-S6: 160mm, S1: 150mm, sweep adjust compression |
| Recorrido delantero | 150 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float X, 185x52.5mm Sag recommendation: 30% (15.75mm) | Marzocchi Bomber Inline, Evol LV air sleeve, rebound adjust |
| Recorrido trasero | 140 mm | 150 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | 200 mm | 200 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT | Eagle 70 Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 1 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 11–50T | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano Deore XT 11-speed Shadow+ | SRAM Eagle 70 Transmission, 12-speed, easy shift under load |
| Mandos de cambio | Shimano Cues LinkGlide | SRAM Eagle 70 T-Type, single click with MMX |
| Casete | Shimano Cues LinkGlide, 11-speed, 11-50T | SRAM 12-speed,10-52t |
| Bielas | Forged aluminum crank arms | SRAM S1000 Alloy crank, ISIS interface, 155mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano Deore XT, BR-M8120, hydraulic disc 4-piston, 220mm | SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Disco delantero | 220 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 203 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Minion DHF 29X2.50"" WT Foldable, TLR, EXO, 3C Maxx Terra [F] Maxxis Dissector 29X2.40"" WT Foldable TLR EXO+ [R] | Butcher GRID Gravity Radial T9 TLR Enduro Tire 29x2.4 |
| Ancho de llanta | 64 mm | 61 mm |
| Ruedas | Giant TRA2, Tubeless ready, 30mm inner width | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Giant SyncDrive | Specialized |
| Motor | Giant SyncDrive Pro3X 100Nm, PedalPlus 6-Sensor technology | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 100 Nm | 105 Nm |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 840 Wh |
| Pantalla / mando | Giant RideControl Dash 2, Smart Assist automatic mode, 5 support levels | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Guardabarros | Sí | — |
| Tija | Giant Contact Switch AT travel adjust dropper seatpost (S:110~140mm, M:140~170m, L/XL: 170~200mm) | TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4: 170mm, S5-S6: 200mm |
| Sillín | Giant Contact Ergo Trail | Body Geometry Bridge Saddle, steel rails |
| Manubrio | Giant Connect TR35, 20mm Rise, 35x760mm [S], 35x780mm [M-XL] | Alloy handlebars, 35mm diameter, 8 degree back sweep, 6 degree up sweep, S1/S2: 780mm/30mm rise, S3-S6: 800mm/50mm rise |
| Potencia | Giant Contact SL 35 | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| Pedales | Large platform pedal, 28-pins, PP cage, Steel axle | — |
