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Giant TCR Advanced SL 0 Dura-Ace vs Specialized TARMAC SL8 S-Works DI2 GLOSS FJORD/PREMIUM METALLIC/WHITE
En qué gana TCR Advanced SL 0 Dura-Ace (0) y dónde se impone TARMAC SL8 S-Works DI2 GLOSS FJORD/PREMIUM METALLIC/WHITE (0) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2026TARMAC SL8 S-Works DI2 GLOSS FJORD/PREMIUM METALLIC/WHITE
9,4Puntuación
Mayor puntuación 0 ventajas≈ 14.500 USD
9,1Componentes9,5
¿Por qué TCR Advanced SL 0 Dura-Ace es mejor que TARMAC SL8 S-Works DI2 GLOSS FJORD/PREMIUM METALLIC/WHITE?
TCR Advanced SL 0 Dura-Ace no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué TARMAC SL8 S-Works DI2 GLOSS FJORD/PREMIUM METALLIC/WHITE es mejor que TCR Advanced SL 0 Dura-Ace?
TARMAC SL8 S-Works DI2 GLOSS FJORD/PREMIUM METALLIC/WHITE no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Advanced SL-grade Composite, 12x142mm thru-axle, integrated seatpost, disc | Carbon |
| Peso | — | 6,6 kg |
| Tallas | XS, S, M, ML, L, XL | — |
| Colores | Mariana Blue/Iris | White |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | Advanced SL-grade Composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100mm thru-axle, disc | — |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Dura-Ace Di2 | Dura-Ace |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | — |
| Rango del casete | 11–34T | — |
| Desviador trasero | Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250 | Shimano Dura-Ace |
| Mandos de cambio | Shimano Dura-Ace Di2 | — |
| Casete | Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11x34 | — |
| Bielas | Shimano Dura-Ace, 36/52 XS:165mm, S:165mm, M:170mm, M/L:170mm, L:172.5mm, XL:172.5mm | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano Dura-Ace Di2 hydraulic, Shimano RT-CL900 | Shimano Dura-Ace R9200 hydraulic disc |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 140 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | CADEX Race GC, tubeless, 700x30mm, folding | — |
| Ruedas | CADEX Max 40 WheelSystem, [F]40mm, [R]40mm | — |
| Rines | Carbono | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Giant Integrated Seatpost, -5/+15mm offset | — |
| Sillín | CADEX AMP | — |
| Manubrio | Giant Contact SLR XS:420/370mm, S:420/370mm, M:440/390mm, M/L:440/390mm, L:440/390mm, XL:440/390mm | — |
| Potencia | Giant Contact SLR AeroLight XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm, L:110mm, XL:120mm | — |
