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- E5 CX Premium 400 vs eSilex+ 600 Oak Bork
i:SY E5 CX Premium 400 vs Merida eSilex+ 600 Oak Bork
En qué gana E5 CX Premium 400 (2) y dónde se impone eSilex+ 600 Oak Bork (1) — todas las características lado a lado.
vs
¿Por qué E5 CX Premium 400 es mejor que eSilex+ 600 Oak Bork?
- Capacidad de batería400 Wh vs 250 Wh+60 %
- Posición del motorMotor central vs Buje trasero
¿Por qué eSilex+ 600 Oak Bork es mejor que E5 CX Premium 400?
- Velocidades (atrás)5 vs 122,4×
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium | Aluminium |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Colores | Silver | Grey |
| Uso | — | Gravel |
| Transmisión | ||
| Grupo | Nexus | Apex |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | — | 2/5 |
| Cambios electrónicos | — | No |
| Sistema de cambios | Cambio interno en buje | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 5 | 12 |
| Desviador trasero | Shimano Nexus | SRAM Apex |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | — | Disco hidráulico |
| Frenos | — | SRAM Apex hydraulic disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 20″ | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | — | Maxxis Rambler |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | — |
| Motor | Bosch Bosch Performance Line CX 100 Nm 550 W peak | — |
| Posición del motor | Motor central | Buje trasero |
| Torque del motor | 100 Nm | — |
| Potencia máxima | 550 W | — |
| Peso del motor | 4 kg | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 250 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | Bosch Purion 200 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Guardabarros | Sí | — |
| Parrilla trasera | Sí | — |
| Sillín | — | Merida Comp SL |
