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KTM AERA 871 LFC ABS DI2 vs Pegasus Premio Evo 5F Belt
En qué gana AERA 871 LFC ABS DI2 (0) y dónde se impone Premio Evo 5F Belt (0) — todas las características lado a lado.
vs
5,9Equipamiento5,9
¿Por qué AERA 871 LFC ABS DI2 es mejor que Premio Evo 5F Belt?
AERA 871 LFC ABS DI2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Premio Evo 5F Belt es mejor que AERA 871 LFC ABS DI2?
Premio Evo 5F Belt no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium | Aluminium |
| Forma del marco | Paso bajo (wave) | — |
| Peso | — | 28,8 kg |
| Colores | Blue | — |
| Año del modelo | — | 2025 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | — | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | — | SR Suntour NCX-32-E LOR Air |
| Transmisión | ||
| Grupo | — | Nexus |
| Marca del grupo | — | Shimano |
| Sistema de cambios | Desviador | Cambio interno en buje |
| Velocidades (atrás) | — | 5 |
| Desviador trasero | — | Shimano Nexus |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 27,5″ (650b) | 29″ / 28″ (700c) |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | — |
| Motor | Bosch Bosch Performance Line CX Gen.5 85 Nm | — |
| Posición del motor | Motor central | — |
| Torque del motor | 85 Nm | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 800 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | Sí |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | — | Bosch Kiox 500 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | Sí | Sí |
