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KTM Chicago 291 vs Merida BIG.NINE 40
En qué gana Chicago 291 (2) y dónde se impone BIG.NINE 40 (0) — todas las características lado a lado.
vs
4,6Componentes3,5
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Chicago 291BIG.NINE 40
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Chicago 291
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 545 | 404 | 560 | 320 | 68,5° | 74° | 1.081 | 435 | 45 | 710 |
| S | 555 | 416 | 575 | 380 | 68,5° | 74° | 1.097 | 435 | 45 | 717 |
| M | 614 | 419 | 595 | 430 | 69° | 74° | 1.109 | 440 | 70 | 769 |
| L | 629 | 435 | 615 | 480 | 69° | 74° | 1.131 | 440 | 70 | 799 |
| XL | 642 | 451 | 635 | 530 | 69° | 74° | 1.152 | 440 | 70 | 831 |
| XXL | 661 | 460 | 650 | 570 | 69° | 74° | 1.169 | 440 | 70 | 860 |
BIG.NINE 40
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 619 | 390 | 559 | 370 | 67° | 74° | 1.136 | 460 | 53 | 694 |
| M | 624 | 410 | 581 | 420 | 67° | 74° | 1.158 | 460 | 53 | 744 |
| L | 633 | 430 | 603 | 460 | 67° | 74° | 1.182 | 460 | 53 | 773 |
| XL | 643 | 450 | 630 | 510 | 67° | 74° | 1.206 | 460 | 53 | 813 |
| XXL | 652 | 470 | 657 | 560 | 67° | 74° | 1.229 | 460 | 53 | 852 |
¿Por qué Chicago 291 es mejor que BIG.NINE 40?
- Gama del grupo (1–5)2/5 vs 1/52×
- Velocidades (atrás)10 vs 9+11 %
¿Por qué BIG.NINE 40 es mejor que Chicago 291?
BIG.NINE 40 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Chicago 27" Al 6061 | BIG.NINE TFS V, material: aluminum, 29 wheelsize, 135x9mm axle standard, BSA bottom bracket standard |
| Peso | 13,9 kg | — |
| Tallas | XS, S, M, L, XL, XXL | S, M, L, XL, XXL |
| Colores | Metallic Black Matt | Pearl White (Purple) |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | — | Cross-country |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | Suntour XCT30 LO DS27.5 80 | X-Fusion Migo 32 Air, 120mm suspension travel, lockout, max. 29x2,4" wheelsize |
| Recorrido delantero | — | 120 mm |
| Tija telescópica | — | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | CUES | CUES |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 1/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 10 | 9 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | — | 11–46T |
| Desviador trasero | Shimano CUES U6000-11/10 LG Shadow+ | Shimano Cues U4000, GS |
| Mandos de cambio | Shimano CUES U6000-10 LG /Display | Shimano Cues U4000 |
| Casete | — | SunRace U9 CS-U980 9AZ, 11-46T, 9 speed |
| Bielas | Shimano UT-400 170mm | Shimano Cues UT400-1, 32T, MAT Aluminium, S: 165mm, M/L/XL/XXL: 170mm |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | — | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Shimano MT200, 2 piston, hydraulic |
| Disco delantero | — | 160 mm |
| Disco trasero | — | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 27,5″ (650b) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Rekon Race 57-584 | Kenda Booster, 29x2.4" |
| Ancho de llanta | 57 mm | 61 mm |
| Ruedas | — | Shimano QC300 / Shimano QC300-HM, 100x9mm width front hub, 32 spoke holes, Centerlock, 135x9mm width rear hub, 32 spoke holes, Centerlock |
| Rines | — | Aluminio |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | KTM Line | MERIDA COMP CC, material: aluminium, 30.9mm diameter, 0mm setback |
| Sillín | KTM Line | MERIDA COMP SL |
| Manubrio | KTM Line 680mm | MERIDA COMP CC, material: aluminium, 15mm rise, S: 720mm width, M/L/: 740mm width, XL/XXL: 760mm width |
| Potencia | KTM Line 7° | MERIDA COMP CC, material: aluminium, 31.8mm diameter, 7° stem angle, S: 50mm, M/L:60 mm, XL/XXL: 70 mm |
| Pedales | MTB-Pedal Resin VPE-537 flat | VP VPE 536 |
