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KTM Gravelator 10 Fit Q'auto vs Merida SILEX 500
En qué gana Gravelator 10 Fit Q'auto (1) y dónde se impone SILEX 500 (1) — todas las características lado a lado.
vs
4,0Componentes4,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Gravelator 10 Fit Q'autoSILEX 500
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Gravelator 10 Fit Q'auto
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 577 | 374 | 540 | 450 | 70° | 74° | 1.029 | 430 | 75 | 761 |
| S | 594 | 390 | 560 | 470 | 70,5° | 74° | 1.045 | 430 | 75 | 778 |
| M | 612 | 404 | 580 | 500 | 70,5° | 74° | 1.066 | 430 | 75 | 802 |
| L | 622 | 422 | 600 | 520 | 70,5° | 74° | 1.087 | 430 | 75 | 816 |
| XL | 636 | 438 | 620 | 540 | 70,5° | 74° | 1.107 | 430 | 75 | 832 |
SILEX 500
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XXS | 549 | 378 | 530 | 430 | 69,5° | 74,5° | 1.031 | 430 | 75 | 707 |
| XS | 570 | 392 | 550 | 460 | 69,5° | 74,5° | 1.048 | 430 | 75 | 734 |
| S | 588 | 402 | 565 | 490 | 69,5° | 74,5° | 1.065 | 430 | 75 | 771 |
| M | 607 | 412 | 580 | 520 | 69,5° | 74,5° | 1.082 | 430 | 75 | 798 |
| L | 626 | 426 | 600 | 550 | 69,5° | 74,5° | 1.104 | 430 | 75 | 825 |
| XL | 645 | 441 | 620 | 580 | 69,5° | 74,5° | 1.126 | 430 | 75 | 852 |
¿Por qué Gravelator 10 Fit Q'auto es mejor que SILEX 500?
- Cambios electrónicosSí · SILEX 500: No
¿Por qué SILEX 500 es mejor que Gravelator 10 Fit Q'auto?
- Velocidades (atrás)11 vs 12+9 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Gravelator 10 AL6061 TB/R5070/UDH | SILEX LITE II, material: aluminium, 700x45C max.WHS, 100x12/142x12mm axle standard, BSA bottom bracket standard |
| Peso | 12,1 kg | — |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | XXS, XS, S, M, L, XL |
| Colores | Royal Teal Matt (Black Glossy) | Silk Moss Grey (River Clay) |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Gravel Carbon Fork F17 w/ mount | MERIDA SILEX II CF2, Tapered, material: carbon, 700x47C max. wheelsize |
| Tija telescópica | — | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | CUES Di2 | Apex |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | No |
| Velocidades (atrás) | 11 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 11–45T | 11–50T |
| Desviador trasero | Shimano CUES Di2 U8050-11LG Shadow | Sram Apex Eagle, mechanical, 12 speed |
| Mandos de cambio | Shimano CUES Di2 EN605-R Controller | Sram Apex, Hydraulic disc |
| Casete | Shimano LG400-11 / 11-45 | Sram PG-1210, 11-50T, 12 speed |
| Bielas | Shimano CUES U6030 42T | Sram Apex 1 Wide Crankset, teeth 42, MAT Aluminium, 165mm-XXS/XS, 170mm S/M, 172,5mm L/XL |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | — | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Sram Apex, 2 piston, Hydraulic |
| Disco delantero | — | 180 mm |
| Disco trasero | — | 180 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-One Comp 45-622 | G-ONE RX Performance Line, RaceGuard TLR, 700x45C |
| Ancho de llanta | 45 mm | 45 mm |
| Ruedas | Front: Richman 2.0 black - Rear: PILLAR P14 2.0 black | Shimano TC500 / Shimano TC500-HM, 100x12mm width front hub, 28 spoke holes, Centerlock, width rear hub, 28 spoke holes, Centerlock |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | KTM TEAM II 27.2/400 | MERIDA COMP CC, 27.2mm diameter, 0mm setback, material: aluminium |
| Sillín | KTM COMP GRAVEL | MERIDA COMP SL, 25% recycled material, V-mount |
| Manubrio | KTM TEAM low rizer 640mm | MERIDA EXPERT GR II, material: aluminium, 400mm (XXS-XS-S) , 420mm (M) , 440mm (L/XL) |
| Potencia | KTM COMP Road -7 ICR | MERIDA TEAM CC III, material: aluminium, 31.8mm diameter, -6°° stem angle, 80mm all sizes |
