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KTM Gravelator Elite Di2 vs Specialized Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR
En qué gana Gravelator Elite Di2 (3) y dónde se impone Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR (0) — todas las características lado a lado.
vs
6,0Marco y peso4,3
5,9Componentes4,5
¿Por qué Gravelator Elite Di2 es mejor que Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 2/5+50 %
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
- Cambios electrónicosSí · Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR: No
¿Por qué Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR es mejor que Gravelator Elite Di2?
Crux DSW Comp SRAM Apex XPLR no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | Gravelator Carbon 1x/R6980 | Specialized E5 Premium Aluminum Disc frame with D'Aluisio Smartweld Technology, hydroformed aluminum tubing, tapered head tube, threaded BB, UDH dropout |
| Peso | 9,4 kg | 9,6 kg |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | — |
| Colores | Purple Rain Matt (Silver+Blck) | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Gravel | Gravel competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Gravel Carbon Fork F18 w/ mount | S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 717 Di2 | Apex XPLR |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 11–44T |
| Desviador trasero | Shimano GRX Di2 RX717-12 SGS | SRAM Apex XPLR, mechanical, 12-speed |
| Mandos de cambio | Front: Shimano GRX BL-RS717/BR-RX410 - Rear: Shimano GRX Di2 RX715/BR-RX410 | SRAM Apex, hydraulic disc |
| Casete | Shimano DEORE M6200-12 / 10-51 | SRAM APEX XPLR, 12sp, 11-44T |
| Bielas | Shimano GRX RX610-12 40T | SRAM Apex DUB Wide, 40t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | — | Disco hidráulico |
| Frenos | — | SRAM Apex, hydraulic disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Reaver Hypr-X Exo TR 45-622 | Pathfinder 700x45, Tubeless Ready |
| Ancho de llanta | 45 mm | 45 mm |
| Ruedas | DT TCS Competition 2.0/1.8 black | DT Swiss G500 rim, 26mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc |
| Rines | Carbono | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | KTM TEAM Carbon 27.2/400 | Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware |
| Sillín | KTM TEAM GRAVEL Cr-Mo Rails | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Manubrio | KTM TEAM II Gravel 20° | Specialized Adventure Gear, 118.9mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | KTM TEAM Road ICR -7° | Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise |
