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KTM Macina Aera FS Prime LFC Di2 vs Specialized Turbo Levo 4 Comp Alloy
En qué gana Macina Aera FS Prime LFC Di2 (1) y dónde se impone Turbo Levo 4 Comp Alloy (4) — todas las características lado a lado.
vs
3,8Marco y peso3,0
4,4Componentes8,4
3,5Suspensión6,1
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Macina Aera FS Prime LFC Di2Turbo Levo 4 Comp Alloy
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Macina Aera FS Prime LFC Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS 27,5" | 624 | 372 | 575 | 400 | 68° | 72° | 1.168 | 505 | 20 | 445 |
| S 29" | 658 | 396 | 610 | 460 | 68° | 72° | 1.222 | 530 | 40 | 448 |
| M 29" | 672 | 402 | 620 | 510 | 69° | 72° | 1.220 | 530 | 40 | 448 |
| L 29" | 680 | 414 | 635 | 560 | 69° | 72° | 1.235 | 530 | 40 | 448 |
Turbo Levo 4 Comp Alloy
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 | 609 | 407 | 556 | 379 | 64° | 76° | 1.179 | 435 | 24 | 753 |
| S2 | 618 | 435 | 578 | 390 | 64,5° | 77° | 1.200 | 435 | 30 | 753 |
| S3 | 626 | 455 | 599 | 405 | 64,5° | 77° | 1.223 | 435 | 30 | 754 |
| S4 | 638 | 480 | 627 | 425 | 64,5° | 77° | 1.254 | 435 | 30 | 753 |
| S5 | 652 | 505 | 655 | 445 | 64,5° | 77° | 1.286 | 435 | 30 | 758 |
| S6 | 667 | 535 | 689 | 465 | 64,5° | 77° | 1.323 | 435 | 30 | 761 |
¿Por qué Macina Aera FS Prime LFC Di2 es mejor que Turbo Levo 4 Comp Alloy?
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
¿Por qué Turbo Levo 4 Comp Alloy es mejor que Macina Aera FS Prime LFC Di2?
- Gama del grupo (1–5)2/5 vs 4/52×
- Peso28,9 kg vs 26,4 kg+10 %
- Capacidad de batería800 Wh vs 840 Wh+5 %
- Velocidades (atrás)11 vs 12+9 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | Macina FS PERFORMANCE CARBON VPP100|PT800 Bosch BDU38/T5880 | Levo 4 alloy frame, 150mm travel, adjustable chainstay, adjustable head tube angle, adjustable bottom bracket, internal SWAT storage 148mm spacing, 29" front wheel/27.5" rear wheel |
| Peso | 28,9 kg | 26,4 kg |
| Peso máximo total | 139 kg | — |
| Tallas | XS 27,5", S 29", M 29", L 29" | S1, S2, S3, S4, S5, S6 |
| Colores | Bright Teal Matt | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Cross-country | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | FOX 34E FLOAT 27" AWL 100mm 15x110 | FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset |
| Recorrido delantero | 100 mm | — |
| Amortiguador trasero | Suntour EDGE-EVO 2CR-Lockout 190x45 | Fox FLOAT X Genie, Performance series, 210x55, Low speed rebound adjust, climb switch |
| Recorrido trasero | — | 150 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 230 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | CUES Di2 | Eagle 90 Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 11 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | — | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano CUES Di2 U8050-11LG Shadow | SRAM Eagle 90 T-Type |
| Mandos de cambio | Front: Shimano MT500-L SP-Lever - Rear: Shimano CUES Di2 EN605-R Controller | SRAM Eagle 90T, single click, with MMX |
| Casete | — | SRAM 12-speed,10-52t |
| Bielas | KTM E-TEAM2 ISIS 170mm Q8 | SRAM S1000 Alloy crank, ISIS interface, 155mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | — | Disco hidráulico |
| Frenos | — | SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm |
| Disco delantero | — | 220 mm |
| Disco trasero | — | 220 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 27,5″ (650b) | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Johnny Watts Perf. Folding 60-584 DD Reflex | Butcher GRID Gravity Radial T9 TLR Enduro Tire 29x2.4 |
| Ancho de llanta | 60 mm | 61 mm |
| Ruedas | Front: Mavic E-Crossride 27 CL 110x15TA|584x30TSS TLR - Rear: Mavic E-Crossride 27 CL 148/12TA|584x30TSS HG TLR | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch PERFORMANCE CX BDU3840 (BOSCH PT-CX8K4) | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 105 Nm |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 840 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch KIOX 500 TFT Display | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Guardabarros | Sí | — |
| Parrilla trasera | Sí | — |
| Pata de apoyo | Sí | — |
| Tija | KTM COMPII dropper/travel adj. 30.9 T125 | Xfusion Manic, infinite adjustable, two bolt head, Remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S5: 170, S4: 200mm, S5-S6: 230mm |
| Sillín | Selle Royal Lookin | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails 155/143 |
| Manubrio | KTM TEAM II rizer15 720mm | Alloy handlebars, 35mm diameter, 8 degree back sweep, 6 degree up sweep, S1/S2: 780mm/30mm rise, S3-S6: 800mm/50mm rise |
| Potencia | KTM Integration ICR 0-60° adjust | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| Pedales | MTB-Pedal alloy VPE-527 flat | — |
