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KTM Macina Gran 810 Di2 vs Specialized Turbo Vado 3 EVO 4.0
En qué gana Macina Gran 810 Di2 (5) y dónde se impone Turbo Vado 3 EVO 4.0 (3) — todas las características lado a lado.
vs
4,8Marco y peso2,8
8,4Componentes4,6
8,3Suspensión7,8
8,9Sistema eléctrico9,7
5,9Equipamiento5,9
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Macina Gran 810 Di2Turbo Vado 3 EVO 4.0
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Macina Gran 810 Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 591 | 399 | 580 | 460 | 69,5° | 73° | 1.112 | 474 | 62 | 791 |
| M | 611 | 403 | 590 | 510 | 70,5° | 73° | 1.112 | 474 | 62 | 825 |
| L | 628 | 408 | 600 | 560 | 70,5° | 73° | 1.123 | 474 | 62 | 857 |
| XL | 646 | 418 | 615 | 600 | 70,5° | 73° | 1.138 | 474 | 62 | 885 |
Turbo Vado 3 EVO 4.0
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 636 | 430 | 612 | 385 | 67° | 74° | 1.185 | 470 | 66 | 768 |
| M | 645 | 450 | 635 | 440 | 68° | 74° | 1.197 | 470 | 66 | 806 |
| L | 659 | 470 | 659 | 460 | 68° | 74° | 1.222 | 470 | 66 | 821 |
| XL | 682 | 485 | 681 | 500 | 68° | 74° | 1.247 | 470 | 66 | 854 |
¿Por qué Macina Gran 810 Di2 es mejor que Turbo Vado 3 EVO 4.0?
- Gama del grupo (1–5)2/5 vs 1/52×
- Peso27,9 kg vs 28,7 kg+3 %
- Tija telescópicaSí · Turbo Vado 3 EVO 4.0: No
- Cambios electrónicosSí · Turbo Vado 3 EVO 4.0: No
- Velocidades (atrás)11 vs 9+22 %
¿Por qué Turbo Vado 3 EVO 4.0 es mejor que Macina Gran 810 Di2?
- Recorrido delantero80 mm vs 120 mm+50 %
- Torque del motor100 Nm vs 105 Nm+5 %
- Capacidad de batería800 Wh vs 840 Wh+5 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | — |
| Marco | Macina Trekking Onroad Alloy 6061|PT800 Bosch BDU38/T5940 | Vado 3 frame, comfort optimized geometry, side entry battery |
| Peso | 27,9 kg | 28,7 kg |
| Peso máximo total | 146 kg | — |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL |
| Colores | Cape Town Matt (Black+Silver) | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | Suntour NCX32-D SPORT Air 29" 2CR 80mm 15x110 | SR Suntour suspension fork, 120MM of travel (100MM size S), Stanchion 34MM, 15MM Thru axle, 27.5" wheel |
| Recorrido delantero | 80 mm | 120 mm |
| Tija telescópica | Sí | No |
| Recorrido de la tija | 80 mm | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | CUES Di2 | CUES |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 1/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | No |
| Velocidades (atrás) | 11 | 9 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | — | 11–41T |
| Desviador trasero | Shimano CUES Di2 U8050-11LG Shadow | Shimano CUES 9-Speed |
| Mandos de cambio | Front: JD YSP-KL remote lever - Rear: Shimano CUES Di2 EN605-R Controller | Shimano CUES 9-Speed with Optical Gear Display |
| Casete | — | Shimano CUES 9-speed, 11-41t |
| Bielas | KTM E-TEAM2 ISIS 170mm Q8 | 170mm, 55mm Chainline, w/BCD 110mm, NW 40T, w/ Chain Guard |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Tektro TKD-139 hydraulic disc | Shimano BR-MT200, hydraulic disc, 180mm |
| Disco delantero | — | 180 mm |
| Disco trasero | — | 180 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 27,5″ (650b) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Hybrid Al Grounder RaceGuard 60-622 Reflex | Specialized Hemishpere Flat Resistant ALLTERRAIN Reflect 27.5X2.6 |
| Ancho de llanta | 60 mm | 66 mm |
| Ruedas | — | 27.5" front and rear, 30mm inner width, 32h |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch PERFORMANCE CX BDU3840 (BOSCH PT-CX8K4) | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 100 Nm | 105 Nm |
| Potencia máxima | 750 W | — |
| Peso del motor | 2,8 kg | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 840 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | Bosch KIOX 500 TFT Display | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | Sí | — |
| Tija | KTM Line Dropper+Suspension 30.9 T:80mm | Suspension, 40mm travel, 34.9mm |
| Sillín | Selle Royal Lookin | Bridge Sport, Steel rails, 155mm |
| Manubrio | Ergotec Lady Town 31,8 690mm | Alloy, Rise 34.4mm,31.8mm, Back Sweep 13°, Up Sweep 7.8°, Bar End 22.2mm, 690-730mm |
| Potencia | KTM Integration ICR 0-60° adjust | Stem w/ integrated Colored Display & USB-C Phone charger, 31.8MM |
| Pedales | Ergotec EP-1 City pedal | Turbo Pedals, anti-slip |
