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KTM Macina Scarp SX Elite vs Specialized Turbo Levo 4 Alloy
En qué gana Macina Scarp SX Elite (3) y dónde se impone Turbo Levo 4 Alloy (4) — todas las características lado a lado.
vs
7,8Marco y peso3,2
7,1Componentes5,7
5,1Suspensión7,1
3,6Sistema eléctrico9,4
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Macina Scarp SX EliteTurbo Levo 4 Alloy
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Macina Scarp SX Elite
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M | 601 | 456 | 600 | 430 | 66° | 76,5° | 1.208 | 451 | 30 | 809 |
| L | 615 | 472 | 620 | 450 | 66° | 76,5° | 1.231 | 451 | 30 | 817 |
| XL | 629 | 499 | 650 | 480 | 66° | 76,5° | 1.264 | 451 | 30 | 825 |
Turbo Levo 4 Alloy
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 | 609 | 407 | 556 | 379 | 64° | 76° | 1.179 | 435 | 24 | 753 |
| S2 | 618 | 435 | 578 | 390 | 64,5° | 77° | 1.200 | 435 | 30 | 753 |
| S3 | 626 | 455 | 599 | 405 | 64,5° | 77° | 1.223 | 435 | 30 | 754 |
| S4 | 638 | 480 | 627 | 425 | 64,5° | 77° | 1.254 | 435 | 30 | 753 |
| S5 | 652 | 505 | 655 | 445 | 64,5° | 77° | 1.286 | 435 | 30 | 758 |
| S6 | 667 | 535 | 689 | 465 | 64,5° | 77° | 1.323 | 435 | 30 | 761 |
¿Por qué Macina Scarp SX Elite es mejor que Turbo Levo 4 Alloy?
- Peso20,2 kg vs 26 kg+29 %
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 3/5+33 %
¿Por qué Turbo Levo 4 Alloy es mejor que Macina Scarp SX Elite?
- Capacidad de batería400 Wh vs 840 Wh2,1×
- Torque del motor60 Nm vs 105 Nm+75 %
- Cambios electrónicosNo · Macina Scarp SX Elite: Sí
- Recorrido delantero140 mm vs 160 mm+14 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | Macina Scarp CB 140 UDH|CPT400 Bosch BDU31/M5840 | Levo 4 alloy frame, 150mm travel, adjustable chainstay, adjustable head tube angle, adjustable bottom bracket, internal SWAT storage 148mm spacing, 29" front wheel/27.5" rear wheel |
| Forma del marco | Diamante | — |
| Peso | 20,2 kg | 26 kg |
| Peso máximo total | 135 kg | — |
| Tallas | M, L, XL | S1, S2, S3, S4, S5, S6 |
| Colores | Flaming Blk Mt (Fresh Orange) | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trail | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox Recon Gold RL 29" 140mm 15x110 | Marzocchi Bomber Z1, 29", S2-S6: 160mm, S1: 150mm, sweep adjust compression |
| Recorrido delantero | 140 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox Deluxe Select+ 230x60 | Marzocchi Bomber Inline, Evol LV air sleeve, rebound adjust |
| Recorrido trasero | — | 150 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 200 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT | Eagle 70 Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano Deore XT M8100-12 SGS shadow+ | SRAM Eagle 70 Transmission, 12-speed, easy shift under load |
| Mandos de cambio | Shimano Deore XT M8100-12 | SRAM Eagle 70 T-Type, single click with MMX |
| Casete | Shimano Deore M6100-12 / 10-51 | SRAM 12-speed,10-52t |
| Bielas | KTM E-TEAM2 ISIS 170mm Q8 | SRAM S1000 Alloy crank, ISIS interface, 155mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano BR-MT420 | SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Disco delantero | — | 200 mm |
| Disco trasero | — | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Forekaster EXO/TR 3C MaxxTerra 62-622 | Butcher GRID Gravity Radial T9 TLR Enduro Tire 29x2.4 |
| Ancho de llanta | 62 mm | 61 mm |
| Ruedas | — | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch PERFORMANCE SX BDU3144 up to 60Nm | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 60 Nm | 105 Nm |
| Potencia máxima | 550 W | — |
| Peso del motor | 2 kg | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 840 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | Bosch System Controller / Mini Remote Flatbar / PURION 400 Display | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | KTM COMP dropper internal 30.9 T:120 | TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4: 170mm, S5-S6: 200mm |
| Sillín | Selle Royal SRX | Body Geometry Bridge Saddle, steel rails |
| Manubrio | KTM TEAM II flat 9° 780mm | Alloy handlebars, 35mm diameter, 8 degree back sweep, 6 degree up sweep, S1/S2: 780mm/30mm rise, S3-S6: 800mm/50mm rise |
| Potencia | FSA NS MTB -10° ICR | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| Pedales | MTB-Pedal flat VP-539 nylon | — |
