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Lapierre Overvolt AM CF 6.8 vs Trek Rail+ 8 Gen 5 Powersurge
En qué gana Overvolt AM CF 6.8 (3) y dónde se impone Rail+ 8 Gen 5 Powersurge (0) — todas las características lado a lado.
vs
7,0Marco y peso4,3
8,9Componentes7,3
5,9Sistema eléctrico7,4
¿Por qué Overvolt AM CF 6.8 es mejor que Rail+ 8 Gen 5 Powersurge?
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
- Peso23,9 kg vs 24,7 kg+3 %
- Cambios electrónicosSí · Rail+ 8 Gen 5 Powersurge: No
¿Por qué Rail+ 8 Gen 5 Powersurge es mejor que Overvolt AM CF 6.8?
Rail+ 8 Gen 5 Powersurge no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | Carbon | Aluminium |
| Forma del marco | Diamante | Diamante |
| Peso | 23,9 kg | 24,7 kg |
| Peso máximo total | — | 136 kg |
| Tallas | — | S, S (27.5"), M, M (29"/27.5"), L, L (29"/27.5"), XL, XL (29"/27.5") |
| Colores | Green | Desert Sage/Brushed Chrome, Lithium/Gloss Black Splatter |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | — | Descenso / freeride |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | RockShox ZEB | RockShox ZEB |
| Recorrido delantero | — | 160 mm |
| Amortiguador trasero | — | RockShox Super Deluxe, Linear XL, 205mm x 65mm |
| Recorrido trasero | — | 160 mm |
| Tija telescópica | — | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | Eagle 90 Transmission | Deore XT |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | No |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | — | 1 |
| Rango del casete | — | 10–52T |
| Desviador trasero | Sram Eagle 90 Transmission | Shimano Deore, Shimano SLX, Shimano Deore XT |
| Mandos de cambio | — | SRAM Eagle 70, 12 speed |
| Casete | — | SRAM Eagle XS-1270, T-Type,10-52, 12 speed |
| Bielas | — | FSA alloy, 160mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram DB Maven Bronze | SRAM DB8 disc |
| Disco delantero | — | 203 mm |
| Disco trasero | — | 203 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | Mixta 29″/27,5″ | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | — | Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 29x2.50'' |
| Ancho de llanta | — | 64 mm |
| Ruedas | — | Bontrager Line TLR 30, 29'' Tubeless Ready, 28-hole, Presta valve |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Bosch Performance Line CX 100 Nm 550 W peak | Bosch Bosch Smart System, Bosch Performance Line CX Gen.5 |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 100 Nm | — |
| Potencia máxima | 550 W | — |
| Peso del motor | 4 kg | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 800 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Modos de asistencia | 4 | 4 |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 400C | Bosch Kiox 400C, mini remote |
| Equipamiento y componentes | ||
| Guardabarros | — | Sí |
| Tija | — | Bontrager Line Dropper remote |
| Sillín | — | Bontrager Verse P3, steel rails |
| Potencia | — | Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 45mm length |
| Pedales | — | Nylon platform |
