- bikeexchange.com.co
- Comparar
- Lombard E1 vs Turbo Como 5.0 IGH
Marin Lombard E1 vs Specialized Turbo Como 5.0 IGH
En qué gana Lombard E1 (0) y dónde se impone Turbo Como 5.0 IGH (2) — todas las características lado a lado.
vs
2,8Sistema eléctrico6,8
¿Por qué Lombard E1 es mejor que Turbo Como 5.0 IGH?
Lombard E1 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Turbo Como 5.0 IGH es mejor que Lombard E1?
- Capacidad de batería400 Wh vs 710 Wh+77 %
- Torque del motor55 Nm vs 90 Nm+64 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | All-New Series 4 Beyond Road E, 6061 Aluminium, One-Piece Hydroformed Downtube & amp; Motor Mount, Internal Cable Routing, Mudguard and Rack Mounts, Flat Mount Disc, 142x12mm Thru-Axle | E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, fully integrated &lockable downtube battery, internal cable routing, lock and front rack mount, sliding dropout |
| Peso | — | 29,1 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L |
| Colores | Blue/Charcoal | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | — | Urbana |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | Marin Full Carbon w/ Tapered Steerer, 12mm Thru-Axle, Flat-Mount Disc, Fender Eyelets | Rockshox Recon Silver RL, 80mm travel, Motion-Control |
| Recorrido delantero | — | 80 mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 610 | Enviolo Automatic |
| Marca del grupo | Shimano | enviolo |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | — |
| Cambios electrónicos | No | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | — |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | — |
| Desviador trasero | — | Enviolo Automatic, 380% |
| Mandos de cambio | Shimano GRX STRX610, 12-speed | — |
| Casete | Shimano CSM6100, 10-51T | Gates Carbon Drive Sprocket, 22T |
| Bielas | Forged Alloy, 42T Steel Chainring | Praxis, Brose Isis, 165mm, Bcd 104mm |
| Transmisión por correa | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Shimano GRX RX400, Flat-Mount Hydraulic Disc, 160mm | Shimano CUES BL-U8000. 4 Pistons |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 27,5″ (650b) |
| Llantas (neumáticos) | Vee Tire Co., G-Sport, 700x44, Tubeless Compatible | Hemisphere Flat Protection Reflect, 650b X 2.3 |
| Ancho de llanta | 44 mm | 58 mm |
| Ruedas | Marin Aluminium Double Wall, 25mm Inner, 18mm Tall, Disc Specific, Tubeless Compatible | 27.5 front & rear, 30mm inner width, 32h |
| Rines | Aluminio | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Brose |
| Motor | Bosch SX, 250W, 55Nm, Class 1 (North America - 20mph/32Kph, EU - 25Kph) | Motor, Brose, gen2, torque 90nm, 28mph |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 55 Nm | 90 Nm |
| Potencia nominal | 250 W | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 710 Wh |
| Autonomía (declarada) | 137 km | — |
| Asistencia hasta | 32 km/h | 45 km/h |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Guardabarros | — | Sí |
| Parrilla trasera | — | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Tija | Marin Alloy, 27.2 | Suspended Cane Creek, Thudbuster St, 30.9 mm |
| Sillín | Marin Beyond Road Concept Elite | Body Geometry Comfort Gel, 200mm W/ Handle |
| Manubrio | Marin Butted Alloy, Compact 16° Flared Drop | Specialized Como handlebar/stem combo |
| Potencia | Marin 3D Forged Alloy | Specialized integrated stem |
| Pedales | Nylon Platform | — |
