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Marin Lombard E1 vs Trek FX+ 1S
En qué gana Lombard E1 (3) y dónde se impone FX+ 1S (3) — todas las características lado a lado.
vs
7,7Componentes4,4
2,8Sistema eléctrico2,5
¿Por qué Lombard E1 es mejor que FX+ 1S?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 1/53×
- Posición del motorMotor central vs Buje trasero
- Velocidades (atrás)12 vs 8+50 %
¿Por qué FX+ 1S es mejor que Lombard E1?
- Capacidad de batería400 Wh vs 520 Wh+30 %
- Torque del motor55 Nm vs 60 Nm+9 %
- Disco delantero160 mm vs 180 mm+12 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | All-New Series 4 Beyond Road E, 6061 Aluminium, One-Piece Hydroformed Downtube & amp; Motor Mount, Internal Cable Routing, Mudguard and Rack Mounts, Flat Mount Disc, 142x12mm Thru-Axle | Alpha Gold Aluminum, internal cable routing, internal battery, rack & fender mounts, flat mount disc brake, kickstand mount, 144.5mm OLD hub motor spacing |
| Peso | — | 22,1 kg |
| Peso máximo total | — | 136 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL |
| Colores | Blue/Charcoal | Dark Star, Juniper |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | — | Fitness |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Marin Full Carbon w/ Tapered Steerer, 12mm Thru-Axle, Flat-Mount Disc, Fender Eyelets | Alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm bolt-on skewer |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 610 | Essa |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 1/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 8 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 11–45T |
| Desviador trasero | — | Shimano ESSA U2000 |
| Mandos de cambio | Shimano GRX STRX610, 12-speed | Shimano M315, 8 speed |
| Casete | Shimano CSM6100, 10-51T | Shimano HG400, 11-45, 8 speed |
| Bielas | Forged Alloy, 42T Steel Chainring | Alloy, 40T steel chainring, 170mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano GRX RX400, Flat-Mount Hydraulic Disc, 160mm | Rush BH-286 hydraulic disc, 180mm |
| Disco delantero | 160 mm | 180 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 180 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 27,5″ (650b) |
| Llantas (neumáticos) | Vee Tire Co., G-Sport, 700x44, Tubeless Compatible | Bontrager GR0 Comp, wire bead, 60 tpi, 650x50mm |
| Ancho de llanta | 44 mm | 50 mm |
| Ruedas | Marin Aluminium Double Wall, 25mm Inner, 18mm Tall, Disc Specific, Tubeless Compatible | Alloy double wall, 36h |
| Rines | Aluminio | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | — |
| Motor | Bosch SX, 250W, 55Nm, Class 1 (North America - 20mph/32Kph, EU - 25Kph) | Hub drive motor, 60 Nm, 500W, 36H, black |
| Posición del motor | Motor central | Buje trasero |
| Torque del motor | 55 Nm | 60 Nm |
| Potencia nominal | 250 W | 500 W |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 520 Wh |
| Autonomía (declarada) | 137 km | — |
| Asistencia hasta | 32 km/h | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Tija | Marin Alloy, 27.2 | Bontrager alloy, 31.6mm, 12mm offset, 330mm length |
| Sillín | Marin Beyond Road Concept Elite | Bontrager Sport |
| Manubrio | Marin Butted Alloy, Compact 16° Flared Drop | Bontrager alloy, 31.8mm, 15mm rise, 690mm width |
| Potencia | Marin 3D Forged Alloy | Bontrager Elite, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 80mm length |
| Pedales | Nylon Platform | Bontrager City pedals |
