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Maxtron Camel Elektrofahrrad vs Specialized S-Works Turbo Levo 4
En qué gana Camel Elektrofahrrad (0) y dónde se impone S-Works Turbo Levo 4 (5) — todas las características lado a lado.
vs
2,0Marco y peso6,5
4,0Componentes9,7
¿Por qué Camel Elektrofahrrad es mejor que S-Works Turbo Levo 4?
Camel Elektrofahrrad no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué S-Works Turbo Levo 4 es mejor que Camel Elektrofahrrad?
- Gama del grupo (1–5)1/5 vs 5/55×
- Peso38,6 kg vs 24 kg+61 %
- Capacidad de batería864 Wh vs 900 Wh+4 %
- Cambios electrónicosNo · Camel Elektrofahrrad: Sí
- Posición del motorBuje trasero vs Motor central
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | Stahl | Levo 4 carbon frame, 150mm travel, w/SWAT storage, side entry battery, fork travel up to 180mm, adjustable head angle, BB height, chainstay length |
| Forma del marco | Diamante | — |
| Peso | 38,6 kg | 24 kg |
| Peso máximo total | 120 kg | — |
| Tallas | — | S2, S3, S4, S5, S6 |
| Colores | Green | — |
| Año del modelo | — | 2027 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | — | Doble suspensión |
| Horquilla | — | All New SRAM FS ZEB Ultimate, 29" 160mm, Linear XL spring with ButterCups and adjustable bottom out, new Charger 3.2 damper with HSC and LSC, rebound adjust |
| Recorrido delantero | — | 160 mm |
| Amortiguador trasero | — | All New Rockshox Super Deluxe Ultimate GENIE, RC2T damper with (LSC) Low Speed Compression and (HSC) High Speed Compression, GENIE adjustable airspring, rebound adjust, 210x55mm |
| Recorrido trasero | — | 150 mm |
| Bloqueo de horquilla | Sí | — |
| Tija telescópica | — | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 240 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Tourney | XX Eagle Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 1/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 9 | — |
| Platos | — | 1 |
| Rango del casete | — | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano Tourney | SRAM XX Eagle Transmission Derailleur |
| Mandos de cambio | — | SRAM AXS Pod Ultimate with Discrete Clamp |
| Casete | — | SRAM XX Transmission, XS 1297, 10-52t |
| Bielas | — | SRAM XX Carbon crank, 160mm, ISIS interface |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | hydraulic disc | SRAM Maven Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm HS2 |
| Disco delantero | — | 220 mm |
| Disco trasero | — | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 20″ | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | — | Butcher GRID Gravity Radial T9 TLR Enduro Tire 29x2.4 |
| Ancho de llanta | — | 61 mm |
| Ruedas | — | Roval Traverse HD 29", hookless carbon, 30mm inner width, tubeless ready, DT Swiss 240 Hub, 28h |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | — | Specialized |
| Motor | — | Specialized 3.1 S-Works motor, 111Nm power, 850W power |
| Posición del motor | Buje trasero | Motor central |
| Torque del motor | — | 111 Nm |
| Capacidad de batería | 864 Wh | 900 Wh |
| Voltaje de batería | 48 V | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Guardabarros | Sí | — |
| Parrilla trasera | Sí | — |
| Tija | — | FOX Transfer Neo E-Optimized, 34.9, S2: 150mm, S3: 175mm, S4: 200mm, S5: 225mm, S6: 240mm w/ 1320mm cable powered by e-system battery |
| Sillín | — | Specialized Power Pro Mirror w/hollow Ti rails, 143mm/155mm |
| Manubrio | — | RaceFace Era Carbon Handlebars, 35mm clamp, back-sweep 8-degrees, up-sweep 5 degrees, 800mm width, S1/S2: 40mm rise, S3-S6: 55mm rise |
| Potencia | — | RaceFace, 35mm clamp, 40mm length |
