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Merida eSILEX 400 vs Specialized Turbo Creo 2 Comp E5 SRAM Apex Eagle
En qué gana eSILEX 400 (0) y dónde se impone Turbo Creo 2 Comp E5 SRAM Apex Eagle (2) — todas las características lado a lado.
vs
3,0Componentes3,2
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
eSILEX 400Turbo Creo 2 Comp E5 SRAM Apex Eagle
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
eSILEX 400
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 570 | 372 | 530 | 440 | 69,5° | 74,5° | 1.040 | 441 | 75 | 717 |
| S | 588 | 387 | 550 | 470 | 69,5° | 74,5° | 1.061 | 441 | 75 | 737 |
| M | 607 | 402 | 570 | 500 | 69,5° | 74,5° | 1.083 | 441 | 75 | 768 |
| L | 626 | 416 | 590 | 530 | 69,5° | 74,5° | 1.105 | 441 | 75 | 791 |
Turbo Creo 2 Comp E5 SRAM Apex Eagle
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 571 | 365 | 529 | 390 | 70° | 74° | 1.035 | 440 | 80 | 705 |
| 52 | 577 | 374 | 542 | 430 | 70,5° | 73,8° | 1.041 | 440 | 80 | 718 |
| 54 | 590 | 383 | 558 | 470 | 71,2° | 73,5° | 1.048 | 440 | 78 | 746 |
| 56 | 608 | 392 | 566 | 500 | 72° | 73,5° | 1.058 | 440 | 78 | 772 |
| 58 | 630 | 401 | 588 | 530 | 72° | 73,5° | 1.075 | 440 | 76 | 800 |
| 61 | 655 | 410 | 604 | 560 | 72° | 73,5° | 1.093 | 440 | 76 | 826 |
¿Por qué eSILEX 400 es mejor que Turbo Creo 2 Comp E5 SRAM Apex Eagle?
eSILEX 400 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Turbo Creo 2 Comp E5 SRAM Apex Eagle es mejor que eSILEX 400?
- Capacidad de batería237 Wh vs 320 Wh+35 %
- Velocidades (atrás)10 vs 12+20 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | eSILEX AL-A IV, material: aluminium, 700Cx45mm max. wheelsize, 100x12/135x9mm axle standard | Specialized E5 Premium Aluminum frame, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142mm, flat-mount disc brakes |
| Peso | — | 15,1 kg |
| Tallas | XS, S, M, L | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | Wild Berry (High Cream) | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | MERIDA SILEX II CF2, Tapered, material: carbon, 700x47C max. wheelsize | Future Shock 3.1 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Recorrido delantero | — | 20 mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 400 | Apex |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 10 | 12 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | 11–36T | 11–50T |
| Desviador trasero | Shimano GRX400, GS, 10 speed | SRAM Apex Eagle 12-speed |
| Mandos de cambio | Shimano GRX 400 | SRAM Apex, hydraulic disc |
| Casete | Shimano Deore HG50, 11-36T, 10 speed | SRAM PG-1210 Eagle, 11-50T |
| Bielas | Shimano GRX600, 46/30T, 165mm all sizes | SRAM Alloy Crankset, DUB interface |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano STRX410, 2 piston, hydraulic | SRAM Apex, hyrdaulic disc |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-One Comp K-Guard, 700x45C | Pathfinder TLR Fast Gravel Tire 700x40c, GRIPTON T2/T5 |
| Ancho de llanta | 45 mm | 40 mm |
| Ruedas | Shimano TC500, 100x12mm width front hub, 28 spoke holes, Centerlock | DT Swiss G500 rim, 26mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless ste |
| Rines | Aluminio | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Mahle | Specialized |
| Motor | Mahle X30 Drive Unit, 45Nm, 300W | Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor |
| Posición del motor | — | Motor central |
| Torque del motor | 45 Nm | — |
| Potencia nominal | 300 W | — |
| Capacidad de batería | 237 Wh | 320 Wh |
| Batería extraíble | No | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Tija | MERIDA COMP CC, 27.2mm diameter, 0mm setback, material: aluminium | Carbon, single-bolt, 27.2mm |
| Sillín | MERIDA COMP SL, 28% recycled material, V-mount | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Manubrio | MERIDA EXPERT GR II, material: aluminium, 400mm (XXS-XS-S) , 420mm (M) , 440mm (L) | Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | MERIDA TEAM CC III, material: aluminium, 31.8mm diameter, -6°° stem angle, incl. MERIDA SMART MOUNT, 80 mm | Future Stem, Comp |
| Pedales | VP VPE-891 | — |
