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Merida eSILEX 400 vs Specialized Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2
En qué gana eSILEX 400 (0) y dónde se impone Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2 (6) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2027Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2
5,1Puntuación
Mayor puntuación 6 ventajas≈ 7.000 USD
2,9Componentes4,2
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
eSILEX 400Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
eSILEX 400
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 570 | 372 | 530 | 440 | 69,5° | 74,5° | 1.040 | 441 | 75 | 717 |
| S | 588 | 387 | 550 | 470 | 69,5° | 74,5° | 1.061 | 441 | 75 | 737 |
| M | 607 | 402 | 570 | 500 | 69,5° | 74,5° | 1.083 | 441 | 75 | 768 |
| L | 626 | 416 | 590 | 530 | 69,5° | 74,5° | 1.105 | 441 | 75 | 791 |
Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 578 | 365 | 531 | 410 | 71° | 74° | 1.022 | 435 | 80 | 731 |
| 52 | 578 | 374 | 540 | 430 | 71° | 74° | 1.031 | 435 | 80 | 743 |
| 54 | 595 | 383 | 554 | 470 | 71° | 74° | 1.046 | 435 | 80 | 773 |
| 56 | 607 | 392 | 572 | 500 | 71° | 73,5° | 1.059 | 435 | 80 | 793 |
| 58 | 638 | 401 | 590 | 530 | 71° | 73,5° | 1.079 | 435 | 80 | 824 |
| 61 | 663 | 410 | 613 | 560 | 71° | 73° | 1.097 | 435 | 80 | 852 |
¿Por qué eSILEX 400 es mejor que Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2?
eSILEX 400 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2 es mejor que eSILEX 400?
- Gama del grupo (1–5)2/5 vs 3/5+50 %
- Material del marcoAluminio vs Carbono
- Capacidad de batería237 Wh vs 320 Wh+35 %
- Tija telescópicaNo · eSILEX 400: Sí
- Cambios electrónicosNo · eSILEX 400: Sí
- Velocidades (atrás)10 vs 12+20 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Carbono |
| Marco | eSILEX AL-A IV, material: aluminium, 700Cx45mm max. wheelsize, 100x12/135x9mm axle standard | FACT 11r carbon, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142mm |
| Peso | — | 14,6 kg |
| Tallas | XS, S, M, L | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | Wild Berry (High Cream) | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | MERIDA SILEX II CF2, Tapered, material: carbon, 700x47C max. wheelsize | Future Shock 3.2 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Recorrido delantero | — | 20 mm |
| Tija telescópica | No | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 50 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 400 | GRX 717 Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 10 | 12 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | 11–36T | 10–51T |
| Desviador trasero | Shimano GRX400, GS, 10 speed | Shimano GRX Di2 RD-RX717 12-speed |
| Mandos de cambio | Shimano GRX 400 | Shimano GRX Di2 RX715/717 |
| Casete | Shimano Deore HG50, 11-36T, 10 speed | Shimano Deore M6100, 12-speed w/ Hyperglide+, 10-51t |
| Bielas | Shimano GRX600, 46/30T, 165mm all sizes | SRAM Alloy Crankset, DUB interface |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Shimano STRX410, 2 piston, hydraulic | Shimano GRX RX410, hyrdaulic disc |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-One Comp K-Guard, 700x45C | Tracer TLR All Terrain Gravel Tire, 700x50c, Tubeless Ready |
| Ancho de llanta | 45 mm | 50 mm |
| Ruedas | Shimano TC500, 100x12mm width front hub, 28 spoke holes, Centerlock | DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless ste |
| Rines | Aluminio | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Mahle | Specialized |
| Motor | Mahle X30 Drive Unit, 45Nm, 300W | Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor |
| Posición del motor | — | Motor central |
| Torque del motor | 45 Nm | — |
| Potencia nominal | 300 W | — |
| Capacidad de batería | 237 Wh | 320 Wh |
| Batería extraíble | No | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Tija | MERIDA COMP CC, 27.2mm diameter, 0mm setback, material: aluminium | X-Fusion Manic Dropper, 50mm travel |
| Sillín | MERIDA COMP SL, 28% recycled material, V-mount | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Manubrio | MERIDA EXPERT GR II, material: aluminium, 400mm (XXS-XS-S) , 420mm (M) , 440mm (L) | Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | MERIDA TEAM CC III, material: aluminium, 31.8mm diameter, -6°° stem angle, incl. MERIDA SMART MOUNT, 80 mm | Future Stem, Comp |
| Pedales | VP VPE-891 | — |
