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Merida eSILEX 600 vs Specialized S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS
En qué gana eSILEX 600 (0) y dónde se impone S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS (6) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2027S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS
8,4Puntuación
Mayor puntuación 6 ventajas≈ 13.500 USD
3,3Componentes9,2
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
eSILEX 600S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
eSILEX 600
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 570 | 372 | 530 | 440 | 69,5° | 74,5° | 1.040 | 441 | 75 | 717 |
| S | 588 | 387 | 550 | 470 | 69,5° | 74,5° | 1.061 | 441 | 75 | 737 |
| M | 607 | 402 | 570 | 500 | 69,5° | 74,5° | 1.083 | 441 | 75 | 768 |
| L | 626 | 416 | 590 | 530 | 69,5° | 74,5° | 1.105 | 441 | 75 | 791 |
S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 578 | 365 | 531 | 410 | 71° | 74° | 1.022 | 435 | 80 | 731 |
| 52 | 578 | 374 | 540 | 430 | 71° | 74° | 1.031 | 435 | 80 | 743 |
| 54 | 595 | 383 | 554 | 470 | 71° | 74° | 1.046 | 435 | 80 | 773 |
| 56 | 607 | 392 | 572 | 500 | 71° | 73,5° | 1.059 | 435 | 80 | 793 |
| 58 | 638 | 401 | 590 | 530 | 71° | 73,5° | 1.079 | 435 | 80 | 824 |
| 61 | 663 | 410 | 613 | 560 | 71° | 73° | 1.097 | 435 | 80 | 852 |
¿Por qué eSILEX 600 es mejor que S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS?
eSILEX 600 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué S-Works Turbo Creo 2 SRAM RED / XX1 Eagle AXS es mejor que eSILEX 600?
- Gama del grupo (1–5)2/5 vs 5/52,5×
- Material del marcoAluminio vs Carbono
- Capacidad de batería237 Wh vs 320 Wh+35 %
- Tija telescópicaNo · eSILEX 600: Sí
- Cambios electrónicosNo · eSILEX 600: Sí
- RinesAluminio vs Carbono
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Carbono |
| Marco | eSILEX AL-A IV, material: aluminium, 700Cx45mm max. wheelsize, 100x12/135x9mm axle standard | FACT 11r carbon, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142mm |
| Peso | — | 13,1 kg |
| Tallas | XS, S, M, L | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | Wild Honey (Black) | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | MERIDA SILEX II CF2, Tapered, material: carbon, 700x47C max. wheelsize | Future Shock 3.3 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Recorrido delantero | — | 20 mm |
| Tija telescópica | No | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 50 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Apex | Red AXS |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | — | 1 |
| Rango del casete | 10–50T | 10–52T |
| Desviador trasero | Sram Apex Eagle, 12 speed | SRAM S500 Eagle AXS |
| Mandos de cambio | — | SRAM RED AXS E1, hydraulic disc |
| Casete | Sram PG-1210 Eagle Cassette, 10-50T, 12 speed | SRAM Eagle XG-1299, 12-speed, 10-52t |
| Bielas | Sram Apex 1 Wide, 165mm all sizes | SRAM Carbon DUB Crank Arms |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram Apex, 2 piston, hydraulic | SRAM RED E1, hydraulic disc |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | G-ONE RX Performance Line, RaceGuard TLR, 700x45C | Tracer TLR All Terrain Gravel Tire, 700x50c, Tubeless Ready |
| Ancho de llanta | 45 mm | 50 mm |
| Ruedas | Shimano TC500, 100x12mm width front hub, 28 spoke holes, Centerlock | Roval Terra Aero CLX, 27mm internal width, tubeless ready, 50mm depth, 18h, Roval LF18-F hub with ceramic SINC bearings, Centerlock disc, Roval by ARRIS, Compos |
| Rines | Aluminio | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Mahle | Specialized |
| Motor | Mahle X30 Drive Unit, 45Nm, 300W | Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor |
| Posición del motor | — | Motor central |
| Torque del motor | 45 Nm | — |
| Potencia nominal | 300 W | — |
| Capacidad de batería | 237 Wh | 320 Wh |
| Batería extraíble | No | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Tija | MERIDA EXPERT SL, 27.2mm diameter, 0mm setback, Carbon | SRAM Reverb AXS XPLR Dropper, 49cm-52cm: 50mm drop |
| Sillín | MERIDA COMP SL, 28% recycled material, V-mount | S-Works Power with Mirror |
| Manubrio | MERIDA EXPERT GR II, material: aluminium, 400mm (XXS-XS-S) , 420mm (M) , 440mm (L) | Roval Terra, carbon, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | MERIDA TEAM CC III, material: aluminium, 31.8mm diameter, -6°° stem angle, incl. MERIDA SMART MOUNT, 80 mm | S-Works Future Stem w/ Integrated Computer mount |
| Pedales | VP VPE-891 | — |
