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- ETMO 500 PRO vs Turbo Levo 4 Alloy
Merida ETMO 500 PRO vs Specialized Turbo Levo 4 Alloy
En qué gana ETMO 500 PRO (1) y dónde se impone Turbo Levo 4 Alloy (7) — todas las características lado a lado.
vs
3,9Componentes5,7
2,9Suspensión7,1
7,8Sistema eléctrico9,4
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
ETMO 500 PROTurbo Levo 4 Alloy
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
ETMO 500 PRO
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Short | 644 | 425 | 556 | 380 | 65° | 78,5° | 1.202 | 446 | 20 | 745 |
| Mid | 653 | 450 | 584 | 405 | 65° | 78,5° | 1.231 | 446 | 20 | 748 |
| Long | 653 | 475 | 609 | 430 | 65° | 78,5° | 1.256 | 446 | 20 | 751 |
| XLong | 662 | 500 | 636 | 455 | 65° | 78,5° | 1.285 | 446 | 20 | 754 |
Turbo Levo 4 Alloy
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 | 609 | 407 | 556 | 379 | 64° | 76° | 1.179 | 435 | 24 | 753 |
| S2 | 618 | 435 | 578 | 390 | 64,5° | 77° | 1.200 | 435 | 30 | 753 |
| S3 | 626 | 455 | 599 | 405 | 64,5° | 77° | 1.223 | 435 | 30 | 754 |
| S4 | 638 | 480 | 627 | 425 | 64,5° | 77° | 1.254 | 435 | 30 | 753 |
| S5 | 652 | 505 | 655 | 445 | 64,5° | 77° | 1.286 | 435 | 30 | 758 |
| S6 | 667 | 535 | 689 | 465 | 64,5° | 77° | 1.323 | 435 | 30 | 761 |
¿Por qué ETMO 500 PRO es mejor que Turbo Levo 4 Alloy?
- Torque del motor120 Nm vs 105 Nm+14 %
¿Por qué Turbo Levo 4 Alloy es mejor que ETMO 500 PRO?
- Gama del grupo (1–5)2/5 vs 3/5+50 %
- Capacidad de batería800 Wh vs 840 Wh+5 %
- Tija telescópicaNo · ETMO 500 PRO: Sí
- Cambios electrónicosNo · ETMO 500 PRO: Sí
- Recorrido delantero140 mm vs 160 mm+14 %
- Recorrido trasero142 mm vs 150 mm+6 %
- Velocidades (atrás)10 vs 12+20 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | ETMO LITE, material: aluminium, 142mmmm suspension travel, 27.5 x 2,6 max. wheelsize, 148x12mm axle standard, intube * | Levo 4 alloy frame, 150mm travel, adjustable chainstay, adjustable head tube angle, adjustable bottom bracket, internal SWAT storage 148mm spacing, 29" front wheel/27.5" rear wheel |
| Peso | — | 26 kg |
| Tallas | Short, Mid, Long, XLong | S1, S2, S3, S4, S5, S6 |
| Colores | Wild Honey (High Cream) | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trail | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | SR Suntour Zeron 36X, Air, 140mm suspension travel, Tapered, 44mm fork offset, 29x2.6" max wheelsize | Marzocchi Bomber Z1, 29", S2-S6: 160mm, S1: 150mm, sweep adjust compression |
| Recorrido delantero | 140 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | SR Suntour Edge X R | Marzocchi Bomber Inline, Evol LV air sleeve, rebound adjust |
| Recorrido trasero | 142 mm | 150 mm |
| Tija telescópica | No | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 200 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | CUES | Eagle 70 Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 10 | 12 |
| Platos | — | 1 |
| Rango del casete | 11–48T | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano Cues U6000, GS, 10 speed | SRAM Eagle 70 Transmission, 12-speed, easy shift under load |
| Mandos de cambio | Shimano SL -MT500-L / Shimano Cues U6000-10 | SRAM Eagle 70 T-Type, single click with MMX |
| Casete | Shimano Cues LG400, 11-48T, 10 speed | SRAM 12-speed,10-52t |
| Bielas | FSA CK-220 wide E-Bike Forged Crankset, 160mm for all sizes | SRAM S1000 Alloy crank, ISIS interface, 155mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram DB4 stealth, 4 piston, hydraulic | SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Disco delantero | 200 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 200 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | Mixta 29″/27,5″ | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Minion DHF, 29x2.5", EXO wire, tubeless ready | Butcher GRID Gravity Radial T9 TLR Enduro Tire 29x2.4 |
| Ancho de llanta | 64 mm | 61 mm |
| Ruedas | FSA Direct Mount Steel Chainring, 36T | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Rines | Aluminio | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 120Nm, 750W | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | 105 Nm |
| Potencia nominal | 750 W | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 840 Wh |
| Batería extraíble | Sí | — |
| Pantalla / mando | Bosch Purion 200 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Guardabarros | Sí | — |
| Tija | MERIDA EXPERT TR II, 34.9mm diameter, 0mm setback, S: 150mm travel seatpost - M: 170SPT - L: 200mm travel seatpost - XL: 230mm travel seatpo | TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4: 170mm, S5-S6: 200mm |
| Sillín | MERIDA COMP SL, V-mount | Body Geometry Bridge Saddle, steel rails |
| Manubrio | MERIDA COMP TR II, material: aluminium, 780mm width, 35mm rise | Alloy handlebars, 35mm diameter, 8 degree back sweep, 6 degree up sweep, S1/S2: 780mm/30mm rise, S3-S6: 800mm/50mm rise |
| Potencia | MERIDA COMP TR, material: aluminium, 35mm diameter, 0° stem angle, GoPro mount, 40 mm length | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| Pedales | VP VPE-527 | — |
