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SPEEDER L 500 vs Roll 2.0 Low Entry

Merida SPEEDER L 500 vs Specialized Roll 2.0 Low Entry

En qué gana SPEEDER L 500 (4) y dónde se impone Roll 2.0 Low Entry (0) — todas las características lado a lado.

Merida · 2027SPEEDER L 500

4 ventajas

Specialized · 2027Roll 2.0 Low Entry

5,3Puntuación

0 ventajas≈ 800 USD

Mayor puntuación

8,5Componentes2,6

Geometría del cuadro

Comparativa de geometría

SPEEDER L 500Roll 2.0 Low Entry

Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.

SPEEDER L 500

Talla	Stack	Reach	Tubo superior	Tubo de sillín	Ángulo de dirección	Ángulo de sillín	Distancia entre ejes	Vainas	Caída del pedalier	Altura libre
XS	569	385	554	470	70,5°	73,5°	1.051	447	70	593
S	580	395	567	495	71°	73,5°	1.060	447	70	612
M	599	400	577	510	71°	73,5°	1.071	447	70	614

Roll 2.0 Low Entry

Talla	Stack	Reach	Tubo superior	Tubo de sillín	Ángulo de dirección	Ángulo de sillín	Distancia entre ejes	Vainas	Caída del pedalier	Altura libre
S	538	346	594	370	68°	67°	1.088	480	70	495
M	621	352	615	450	69°	67°	1.097	480	70	495
L	644	370	643	500	69°	67°	1.124	480	70	495

¿Por qué SPEEDER L 500 es mejor que Roll 2.0 Low Entry?

Gama del grupo (1–5)2/5 vs 1/52×
Tipo de frenoDisco hidráulico vs Disco mecánico
Velocidades (atrás)12 vs 112×
Disco delantero180 mm vs 160 mm+12 %

¿Por qué Roll 2.0 Low Entry es mejor que SPEEDER L 500?

Roll 2.0 Low Entry no tiene ventajas medibles en este duelo.

Características

Lado a lado

Solo diferencias	Merida SPEEDER L 500	Specialized Roll 2.0 Low Entry≈ 800 USD5,3
Marco y talla
Material del marco	Aluminio	Aluminio
Marco	SPEEDER L AL-A IV, material: aluminium, 700x50C max. wheelsize, 100x12/135x9mm axle standard, BSA bottom bracket standard	Specialized A1 Premium Aluminum, Low Entry , Ground Control Positioning, formed tubes, post-mount disc, fender/rack mounts
Peso	—	13,5 kg
Tallas	XS, S, M	S, M, L
Colores	Silk High Cream (Brown)	—
Año del modelo	2027	2027
Uso	Fitness	Urbana
Suspensión
Suspensión	Rígida	Rígida
Horquilla	MERIDA SILEX II CF2, Tapered, material: carbon, 700x47C max. wheelsize	Steel formed tubes, post-mount disc, fender/rack mounts
Tija telescópica	No	No
Transmisión
Grupo	Apex XPLR	microSHIFT
Marca del grupo	SRAM	microSHIFT
Gama del grupo (1–5)	2/5	1/5
Cambios electrónicos	No	No
Velocidades (atrás)	12	1
Platos	1	1
Rango del casete	11–44T	11–34T
Desviador trasero	Sram Apex XPLR, mechanical, 12 speed	microSHIFT RD-M26S, 7-speed
Mandos de cambio	Sram Eagle S200 MMX	microSHIFT TS39 Trigger shift, 7-speed
Casete	Sram PG-1231 XPLR, 11-44T, 12 speed	SunRace, 7-Speed, 11-34t
Bielas	Sram Rival XPLR, 42T, 170mm all sizes	Prowheel Forged aluminum arms, 3-piece, Single speed, 42t
Frenos
Tipo de freno	Disco hidráulico	Disco mecánico
Frenos	Tektro Orion M6020, 2 piston, hydraulic	Tektro, mechanical disc, resin pads, 160mm
Disco delantero	180 mm	160 mm
Disco trasero	180 mm	160 mm
Ruedas y llantas
Tamaño de rueda	29″ / 28″ (700c)	27,5″ (650b)
Llantas (neumáticos)	Schwalbe G-ONE Allroad, 45x622	Nimbus 2 Sport, 650Bx2.3
Ruedas	Joytech D981-12 / Joytech D982SB-CL-QR 135x9WHF 28SPH, 100x12mm width front hub, 28 spoke holes, Centerlock, Centerlock	650b disc, double-wall alloy, pinned, 32h
Rines	Aluminio	Aluminio
Tubeless ready	Sí	—
Equipamiento y componentes
Tija	MERIDA COMP CC, material: aluminium, 27.2mm diameter, 0mm setback	Alloy, 2-bolt clamp, 27.2mm
Sillín	MERIDA COMP SL, 25% recycled material, V-mount	Specialized Body Geometry Comfort Gel
Manubrio	MERIDA EXPERT CC, material: aluminium, 680WHB, 10mm rise	Specialized Roll, 6061 alloy, Double butted, 15-degree backsweep, 136mm rise, 31.8mm
Potencia	MERIDA TEAM CC III, material: aluminium, 31.8mm diameter, -6°° stem angle, XS: 60mm, S, M: 80mm	3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree rise
Pedales	VP VPE-892	Specialized, platform