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- Neat RR vs Turbo Levo PRO G4 Gloss Blue Onyx Dark
Mondraker Neat RR vs Specialized Turbo Levo PRO G4 Gloss Blue Onyx Dark
En qué gana Neat RR (0) y dónde se impone Turbo Levo PRO G4 Gloss Blue Onyx Dark (1) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2025Turbo Levo PRO G4 Gloss Blue Onyx Dark
8,6Puntuación
Mayor puntuación 1 ventaja≈ 8.200 USD
5,2Componentes9,4
7,1Suspensión6,4
3,1Sistema eléctrico6,8
¿Por qué Neat RR es mejor que Turbo Levo PRO G4 Gloss Blue Onyx Dark?
Neat RR no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Turbo Levo PRO G4 Gloss Blue Onyx Dark es mejor que Neat RR?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 4/5+33 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Stealth Air full Carbon, e-Bike Optimized Zero Suspension System, 150mm travel, Forward Geometry, internal & removable battery, Boost 12x148mm rear axle, tapered head tube, one-piece Monoblock upper l | Carbon |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 18,7 kg | — |
| Tallas | M, L | — |
| Colores | Red/Black | Blue |
| Año del modelo | 2025 | 2025 |
| Uso | Trail | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox 36 29 Float GRIP2 Factory Kashima, 160mm, tapered steerer tube, Boost 15x110mm Kabolt axle, 44mm offset. Settings: high and low-speed compression, high and low-speed rebound, air preload | Fox 38 Float Factory FOX |
| Recorrido delantero | 160 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float X Factory Kashima EVOL, 185x55mm. Settings: 2-position compression (Open/Firm), rebound, air preload. Trunnion top mount, 30x8mm bottom bushings | Fox Float Factory |
| Recorrido trasero | 150 mm | 150 mm |
| Tija telescópica | Sí | — |
| Recorrido de la tija | 210 mm | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | GX Eagle Transmission | X0 Eagle AXS |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–52T | — |
| Desviador trasero | Sram GX Eagle AXS, T-Type roller bearing clutch, cage lock, 1x12s | SRAM X0 Eagle AXS |
| Mandos de cambio | Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s | — |
| Casete | Sram XS-1275, 10-52T, T-Type, 12s | — |
| Bielas | e*Thirteen Helix Core E*Spec Plus, All sizes: 160mm | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Freno de llanta | — |
| Frenos | Shimano XT M8120, 4 piston caliper, MT800 ICE-Tech 203mm CenterLock | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | — |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT, tubeless ready, 3C MAXX GRIP compound, EXO+ protection, 60TPI, folding bead | — |
| Ancho de llanta | 64 mm | — |
| Ruedas | Mavic E-DeeMax SL 29 Boost 30mm internal width, hookless, tubeless ready, 28 spokes | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | TQ | Specialized |
| Motor | TQ HPR-50 | Specialized 3.1 101 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 101 Nm |
| Capacidad de batería | 360 Wh | — |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería extraíble | Sí | — |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Pantalla / mando | TQ HPR display V01 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Fox Transfer Factory Kashima internal, adjustable travel, Shimano SL-MT800-IL lever, diameter 31.6mm,S size: 95mm -120mm, M size: 125mm -150 | — |
| Sillín | Fizik Terra Aidon Slim X5 | — |
| Manubrio | Onoff S6 1.0 7050 alloy, rise: 25mm, width: 800mm, 8° backsweep, 5° upsweep, 31.8mm barbore. L and XL size: 1.5 rise. | — |
| Potencia | Onoff S6 30mm 0°, 6061 forged alloy + CNC, 31.8mm barbore | — |
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