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Mondraker Prime RX vs Specialized Turbo Levo Alloy
En qué gana Prime RX (0) y dónde se impone Turbo Levo Alloy (2) — todas las características lado a lado.
vs
¿Por qué Prime RX es mejor que Turbo Levo Alloy?
Prime RX no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Turbo Levo Alloy es mejor que Prime RX?
- Capacidad de batería800 Wh vs 840 Wh+5 %
- Recorrido delantero120 mm vs 160 mm+33 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | — |
| Marco | Prime Xtralite 6061 Full Butted Alloy, Forward Geometry, intenal removable battery, tapered head tube, Boost 12x148mm rear axle, UDH, | — |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Tallas | S, M, M/L, L, XL | — |
| Colores | Blue/Blue | Green |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Urbana | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox 29 AWL Sport, 120mm, tapered steerer tube, Boost 15x110mm Kabolt axle, 44mm offset. Settings: Rail Damper with rebound adjust | Marzocchi Bomber Z1 |
| Recorrido delantero | 120 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | — | Marzocchi Bomber Inline |
| Tija telescópica | Sí | — |
| Recorrido de la tija | 190 mm | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | — | Eagle 70 Transmission |
| Marca del grupo | — | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | — | 3/5 |
| Cambios electrónicos | — | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–52T | — |
| Desviador trasero | Sram 70 Eagle, T-Type, 12s | SRAM Eagle 70 |
| Mandos de cambio | Sram Trigger 70, 12s, T-Type Actuation | — |
| Casete | Sram XS-1270, 10-52T, 12s | — |
| Bielas | E.13 Helix Core E*Spec Plus, All sizes: 160mm | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Freno de llanta | — |
| Frenos | Sram DB6, 4-piston caliper, Centerline 200mm IS 6 bolts one-piece | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | — |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Metropass AT 29x2.6, single compound, 60TPI, MaxxProtect /EXO Reflective Stripe, Tubeless ready, wire bead | — |
| Ancho de llanta | 66 mm | — |
| Ruedas | Mavic E-Access XR27, 29 Boost 27mm internal width, tubeless ready, 28 spokes | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Performance Line CX (25Km/h) SMART SYSTEM (BDU384Y) | Specialized 3.1 101 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 101 Nm |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 840 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Asistencia hasta | 25 km/h | — |
| Pantalla / mando | Purion 200 | MasterMind T3 Display System, 2.2 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | X-Fusion Manic diameter 31.6mm,1X Remote lever, S size: 361x125mm, M size: 425x150mm, ML size: 469x170mm, L size: 521x190mm, XL size: 531x20 | — |
| Sillín | Ergon SF10 Gel | — |
| Manubrio | Onoff S3 1.0 6061 alloy, rise: 25mm, width: 800mm, 8° backsweep, 5° upsweep, 31.8mm barbore. L and XL size: 38mm rise. | — |
| Potencia | Onoff S3 30mm 0°, 6061 forged alloy, 31.8mm barbore | — |
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