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Nukeproof Hyperfly LE GX vs Specialized Epic 9 Expert
En qué gana Hyperfly LE GX (0) y dónde se impone Epic 9 Expert (1) — todas las características lado a lado.
vs
4,5Componentes5,3
3,9Suspensión3,9
¿Por qué Hyperfly LE GX es mejor que Epic 9 Expert?
Hyperfly LE GX no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Epic 9 Expert es mejor que Hyperfly LE GX?
- Cambios electrónicosNo · Hyperfly LE GX: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Hyperfly 7EA/Size S/N004Bs | FACT 11m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear dropout, internal cable routing, 120mm of travel, Optimized for wireless drivetrain |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | — | 11 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL |
| Colores | Raw | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Cross-country | Cross-country |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox SID Select Charger // RL 29er 120mm TA15/110 | RockShox SID Select+, Ride Dynamics developed 3 position, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel |
| Recorrido delantero | 120 mm | 120 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox DeLuxe Select+ // 190x45 // 2 Position Manual adjustment | RockShox SIDLuxe Select+, Ride Dynamics developed 3 position, TwistLoc remote adjust, Solo Air, 190x45mm |
| Recorrido trasero | 120 mm | 120 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | 100 mm | 170 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | GX Eagle | GX Eagle Transmission |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–52T |
| Desviador trasero | SRAM GX Eagle // 12s // Lunar | SRAM GX Eagle AXS Transmission |
| Mandos de cambio | — | SRAM AXS POD Controller |
| Casete | SRAM XG-1275 Eagle // 10-52T // 12s | SRAM XG-1275 Transmission 12-Speed 10-52t |
| Bielas | SRAM Stylo 7K Eagle 175mm // 32T | SRAM GX Eagle, DUB, SM:165mm, M-XL:170mm, 34T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Level TL DB | SRAM Motive Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm |
| Disco delantero | — | 180 mm |
| Disco trasero | — | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Rick Evo XC Pro, 622x2.4, TLR, Black-Black | Specialized Fast Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 |
| Ancho de llanta | — | 60 mm |
| Ruedas | DT Swiss X1900 Spline, 29Inch, Tubeless ready | Roval Control SL V, Hookless carbon, 29mm inner width, tubeless ready, DT Swiss 370 hub, Sapim D-Light Straight Pull |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Satori Atlas Pro Dropper Post 31.6x350/100mm | X-Fusion Manic, 30.9, SM: 125mm, M: 150mm, L-XL: 170mm Travel, 0mm offset |
| Sillín | Selle Italia Model X // Black | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Manubrio | Forza Cirrus Pro Flat Bar // 740mm // 9° // Stealth Black | Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 35mm clamp |
| Potencia | 4ZA Stratos Stem/70/BLA No Logo | Roval Alloy XC 2-bolt stem, 60mm/70mm |
