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Nukeproof Kilowatt Alloy 297 Comp vs Specialized Turbo Levo 4 Alloy
En qué gana Kilowatt Alloy 297 Comp (0) y dónde se impone Turbo Levo 4 Alloy (0) — todas las características lado a lado.
vs
7,1Suspensión7,1
¿Por qué Kilowatt Alloy 297 Comp es mejor que Turbo Levo 4 Alloy?
Kilowatt Alloy 297 Comp no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Turbo Levo 4 Alloy es mejor que Kilowatt Alloy 297 Comp?
Turbo Levo 4 Alloy no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | — | Levo 4 alloy frame, 150mm travel, adjustable chainstay, adjustable head tube angle, adjustable bottom bracket, internal SWAT storage 148mm spacing, 29" front wheel/27.5" rear wheel |
| Peso | — | 26 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S1, S2, S3, S4, S5, S6 |
| Colores | Red | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Enduro | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox Pyslo Gold RC, 29, 160mm travel, 44 offset | Marzocchi Bomber Z1, 29", S2-S6: 160mm, S1: 150mm, sweep adjust compression |
| Recorrido delantero | 160 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox Deluxe Select 210x55mm | Marzocchi Bomber Inline, Evol LV air sleeve, rebound adjust |
| Recorrido trasero | 150 mm | 150 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | 150 mm | 200 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | — | Eagle 70 Transmission |
| Marca del grupo | — | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | — | 3/5 |
| Cambios electrónicos | — | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 11–50T | 10–52T |
| Desviador trasero | Sram 1x12 mecanical | SRAM Eagle 70 Transmission, 12-speed, easy shift under load |
| Mandos de cambio | — | SRAM Eagle 70 T-Type, single click with MMX |
| Casete | SRAM PG-1210 Eagle // 11-50T // 12s | SRAM 12-speed,10-52t |
| Bielas | — | SRAM S1000 Alloy crank, ISIS interface, 155mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | — | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM DB4 Brakeset | SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Disco delantero | — | 200 mm |
| Disco trasero | — | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | Mixta 29″/27,5″ | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Schwalve Magic Mary Gravity 2.4" Standard Soft | Butcher GRID Gravity Radial T9 TLR Enduro Tire 29x2.4 |
| Ancho de llanta | 61 mm | 61 mm |
| Ruedas | — | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | — | Specialized |
| Motor | — | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | — | Motor central |
| Torque del motor | — | 105 Nm |
| Capacidad de batería | — | 840 Wh |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | X-Fusion Manic LC 150mm, 31.6mm | TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4: 170mm, S5-S6: 200mm |
| Sillín | — | Body Geometry Bridge Saddle, steel rails |
| Manubrio | Nukeproof Electron Handlebar 780mm wide 25mm rise | Alloy handlebars, 35mm diameter, 8 degree back sweep, 6 degree up sweep, S1/S2: 780mm/30mm rise, S3-S6: 800mm/50mm rise |
| Potencia | 40mm length, 31.8mm clamp, 7 deg rise | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
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