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Orbea Gain M20i vs Specialized Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS
En qué gana Gain M20i (2) y dónde se impone Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS (2) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2025Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS
4,9Puntuación
Mayor puntuación 2 ventajas≈ 7.000 USD
7,7Componentes3,7
¿Por qué Gain M20i es mejor que Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 2/52×
- Capacidad de batería353 Wh vs 320 Wh+10 %
¿Por qué Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex / X1 Eagle AXS es mejor que Gain M20i?
- Tija telescópicaNo · Gain M20i: Sí
- Posición del motorBuje trasero vs Motor central
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Orbea Gain Carbon OMR monocoque structure, Integrated Seat clamp with STVZO light, ICR cable routing, Thru Axle 12x142mm rear, thread M12x2 P1, Flat Mount disc, 700x35 max tyre, BB386 EVO, Mahle X20 A | FACT 11r carbon, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142mm |
| Peso | — | 14,6 kg |
| Tallas | XS, S, M, L, XL, XXL | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | MyO, Fantasy Purple Carbon View (Gloss) - Orange Cloud (Matt), Halo Silver (Matt) - Blue Carbon View (Gloss) | — |
| Año del modelo | 2026 | 2025 |
| Uso | Ruta endurance | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | Gain OMR carbon fork, 700x35 maximum tyre, Flat Mount disc, Thru Axle 12x100mm, thread M12x2 P1 | Future Shock 3.2 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Recorrido delantero | — | 20 mm |
| Tija telescópica | No | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 50 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra Di2 | Apex AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | 11–30T | 11–50T |
| Desviador trasero | Shimano Ultegra Di2 R8150 | SRAM X1 Eagle AXS |
| Mandos de cambio | Shimano ST-8170 | SRAM Apex eTap AXS |
| Casete | Shimano Ultegra R8100 11-30t 12-Speed | SRAM PG1210, 12-Speed, 11-50t |
| Bielas | Shimano Ultegra R8100 34x50t | SRAM Alloy DUB Crank Arms |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano R8170 Hydraulic Disc | SRAM APEX, hydraulic disc, 180mm |
| Disco delantero | — | 180 mm |
| Disco trasero | — | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Pirelli P ZERO™ Race X SmartEVO TLR 700x30c | Tracer Pro, 700x42c |
| Ancho de llanta | 30 mm | 42 mm |
| Ruedas | Carbon 42, Tubeless, 21c | DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless ste |
| Rines | Carbono | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Mahle | Specialized |
| Motor | Mahle motor hub X20, ALC | New Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor |
| Posición del motor | Buje trasero | Motor central |
| Capacidad de batería | 353 Wh | 320 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Pantalla / mando | Mahle Pulsar One monochrome ANT+ LEV | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | OC Performance XP10-S Carbon, 27.2mm, Setback 20 | Trans-X Dropper, 50mm Travel |
| Sillín | Fizik Vento Antares R3 Kium Rail 140mm | Body Geometry Power Sport |
| Manubrio | OC Road Performance RP11-R Carbon, Rise 15, Reach 75, Drop 125, w/Di2 hole | Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | OC Road Performance RP10, -8° | Future Stem Comp |
