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- Charger5 vs Turbo Vado 3 EVO 6.0
Riese & Müller Charger5 vs Specialized Turbo Vado 3 EVO 6.0
En qué gana Charger5 (0) y dónde se impone Turbo Vado 3 EVO 6.0 (1) — todas las características lado a lado.
vs
7,2Marco y peso2,1
5,8Sistema eléctrico9,7
5,9Equipamiento5,9
¿Por qué Charger5 es mejor que Turbo Vado 3 EVO 6.0?
Charger5 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Turbo Vado 3 EVO 6.0 es mejor que Charger5?
- Torque del motor80 Nm vs 105 Nm+31 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | — |
| Marco | Aluminium | Vado 3 frame, comfort optimized geometry, side entry battery |
| Peso | — | 31,1 kg |
| Peso máximo total | 160 kg | — |
| Tallas | — | S, M, L, XL |
| Año del modelo | — | 2027 |
| Uso | — | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | — | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | — | Rock Shox Psylo suspension fork, extra comfort and sensitivity, 120MM of travel (100MM size S, 15MM Thru axle, 27.5'' wheel, lock out |
| Recorrido delantero | — | 120 mm |
| Tija telescópica | — | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | — | S1000 Eagle AXS |
| Marca del grupo | — | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | — | 1/5 |
| Cambios electrónicos | — | Sí |
| Sistema de cambios | Caja de cambios | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | — | 1 |
| Rango del casete | — | 10–52T |
| Desviador trasero | — | SRAM S1000 Eagle AXS |
| Mandos de cambio | — | SRAM Electric 12S |
| Casete | — | SRAM 12-speed,10-52t |
| Bielas | — | 170mm, CL 55mm, w/BCD 110mm, 48T, w/ Chain Guard |
| Frenos | ||
| Frenos | — | SRAM DB DB6 Custom Red Metallic |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | 27,5″ (650b) |
| Llantas (neumáticos) | — | Specialized Hemishpere Flat Resistant ALLTERRAIN Reflect 27.5X2.6 |
| Ancho de llanta | — | 66 mm |
| Ruedas | — | 27.5 Specialized rim with high profile, balck brush finish |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Pinion | Specialized |
| Motor | Pinion Pinion MGU E1.12 80 Nm | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 80 Nm | 105 Nm |
| Capacidad de batería | — | 840 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | — | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | Sí | — |
| Tija | — | Lower Suspension Post, 100-125MM Travel, 40MM Suspension, 34.9 MM, Offset 0MM |
| Sillín | — | Bridge Sport, Steel rails, 155mm |
| Manubrio | — | Integrated Cockpit |
| Potencia | — | Cockpit with Integrated Colored Touch Screen Display, Wireless Quadlock Phone Charger |
| Pedales | — | Turbo Pedals, anti-slip |
